LIFAN Solano. Полный вперёд!

Недорогой автомобиль из Поднебесной обзавелся новым силовым агрегатом. Тестируем LIFAN Solano с 1,8-литровым мотором.

Мощный аргумент

 Совсем недавно компания LIFAN вывела на российский рынок седан Solano с новым 1,8-литровым бензиновым движком. Новичок обладает мощностью в 125 «лошадок» и крутящим моментом в 160H/м при 4200 об/мин. С такими данными разгон от 0 до 100 км/ч у Solano занимает около 12 секунд. Максимальная скорость увеличилась на 30 км и  теперь ограничена отметкой 200 км/ч. Кстати, «аппетит» у нового двигателя практически не изменился: стальное «сердце» потребляет порядка 8,2 л на «сотню».

Сим действительно скромным для такой мощной кубатуры расходом горючего может похвастаться далеко не каждый «европеец». Как отметили в компании, корпус двигателя выполнен из алюминия, что позволило снизить его массу. В свою очередь дроссельная заслонка, установленная на агрегате, позволила отказаться от механической связи с педалью акселератора и регулятора холостого хода, что открывает дополнительные возможности для установки на автомобиле таких опций как круиз-контроль, антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости.

«Ходовка» у Solano осталась прежней –  передняя независимая типа «Макферсон» и задняя полузависимая с продольными рычагами. Такие подвески принято устанавливать на автомобилях среднего и высокого класса. Мы честно старались проверить её, направляя колёса на ледяную «стиральную доску», поражаясь всеядности «китайца» с каждым километром. Приятным открытием стала работа системы рулевого управления с гидравлическим усилителем: крутится одним пальцем и не требует подруливания даже на трассе с глубокой колеей.

Китайский оригинал

Экстерьер LIFAN Solano довольно индивидуален и заслуживает похвалы в виду отсутствия схожих черт с другими машинами. Это было бы само собой разумеющимся фактом, если бы речь не шла о «китайце» - ведь именно «поднебесные» производители зачастую грешат созданием авто «по мотивам». Однако с Solano такого не произошло. При этом и чересчур самобытным седан не назовешь: создавая модель, китайцы позаботились о том, чтобы все ее линии отвечали современным эстетическим стандартам.

Решетка радиатора, как и положено у правильных автомобилей, занимает одну из главенствующих ролей в привлечении взглядов.

//

Полностью хромированная, она состоит из трех сдвоенных прямых, пересекающихся с круглым шильдиком LIFAN, кстати, на нем изображены три паруса, наполненные ветром, так как в переводе с китайского «lifan» означает «идти на всех парусах».

Головная оптика седана имеет светодиоды, современные дневные ходовые огни и линзовые фары ближнего света, причём, всё это устанавливается уже в базовой комплектации и не требует дополнительных затрат. Задняя часть Solano также получила четкие контуры, всё та же U-образная линия соответствует изгибам на передней части кузова и создает целостность дизайна внешнего вида автомобиля. «Фишка» кормы модели – габаритные огни,  которые создают креативное преломление света. от обычной лампочки накаливания и своеобразного отражателя создаётся иллюзия диодных овалов. Симпатично и выделяет седан в городском потоке.

Как у «больших»

 В салоне LIFAN Solano ставка сделана на, скажем так, доступный премиум. Отделка интерьера стилизована под «большие» машины с громкими именами и заоблачными ценниками. Например, вставки, имитирующие персиковое дерево, или более качественный, чем у «братьев» по цене, мягкий пластик. Приборная панель представлена двумя стрелочными приборами: спидометром и тахометром. Подложка лаконичной «приборки» тёмная, так что белый циферблат будет отлично распознаваться даже в солнечную погоду.

Посередине расположены два монохромных дисплея. Верхний изображает автомобиль сверху и показывает, какие двери открыты. Нижний информирует о количестве топлива и температуре охлаждающей жидкости в моторе. Положение руля можно отрегулировать по высоте, что очень удобно для водителей разного роста. Настройки аудиосистемы и климатической установки радуют чёткой работой клавиш и «крутилок». Особое внимание стоит уделить предусмотренному пространству для хранения различных вещей.

Так, отсек в центральной части торпеды имеет не только место под документы или сотовый телефон, но и выдвигающуюся пепельницу, которая довольно практична в использовании и легко вытаскивается. Передние кресла LIFAN Solano достаточно эргономичные, по данным производителя, при их проектировании учитывалась комфортная посадка даже для рослых водителей. Для задних сидений Solano характерна компоновка 4/6. Так что они прекрасно могут складываться, за счет чего можно перевозить длинномеры. В нашем тесте в качестве таковых участвовали пока еще актуальные лыжи. А вот объём багажного отделения для машины такого класса просто громадный – целых 650 литров.

Тест-драйвер Павел Атрощенко

ФОТО:

Двигатели

Бензиновые 1,6 л (106 л.с.), 1,8 л (125 л.с.), 5МТ

Расход топлива
(смешанный цикл)

от 7,8 до 8,2 л/100 км

В «базе»
Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, ГУР,
ABS+EBD, электростеклоподъемники передних и задних дверей,
кондиционер, электропривод и подогрев зеркал заднего вида.

Цена: от 409 900 рублей

«РОНА»:

г.Тольятти, Южное шоссе, 12,

тел.  (8482) 69-11-66,

www.rona-tlt.ru

Комментируем, не стесняемся!
При копировании материала активная ссылка на avtosreda.ru обязательна.