Geely GC6: седан для экономных

Тщательно поработав над ошибками модели Geely MK, мастера из Поднебесной предлагают российским покупателям начать всё заново. Знакомьтесь, бюджетный городской седан Geely GC6 – новое имя и практически незапятнанная репутация.

Осовременился

Автомобиль пришел на смену MK, при этом китайцы сохранили главные преимущества предшественника новинки – богатое оснащение и доступные цены (от 419 000 рублей). Ну и внешность у Geely GC6 посовременнее будет, поблагороднее. Рубленные линии кузова никуда не делись, зато вместе с новой оптикой они создают единый законченный стиль, дизайн действительно заиграл по-другому. Фары затемнены в основании и декорированы оранжевой «ресничкой».

Выглядит приятно, седан больше не пугает встречных водителей «выпученными глазами». Тыльная сторона также подверглась доработке. Задние фонари сделали меньше, убрали дешевые круглые секции поворотников, габаритов и заднего хода, а новую форму светотехники разбавили белой вставкой. Отделение для номера перенесли на багажник, саму же крышку украсили хромированной полоской. В бампер добавили а-ля спортивную чёрную вставку, по бокам которой интегрированы противотуманные фонари.

Салон Geely GC6 получился аккуратным, но без казусов не обошлось. Зачем было делать гигантский дисплей по центру консоли, когда он: а) монохромный, б) не сенсорный, в) ничего, кроме названия радиоволны и песен, на него не выводится? Выглядит солидно, но не более, функциональности у экрана нет. Хватило бы простенькой магнитолы, а освободившееся место можно было бы отдать под отсек для хранения мелочевки.

Разъём для mini SD уже в комплекте, USB тоже есть, но находится он в нижней части рядом с прикуривателем. Приборная панель Geely GC6 перекочевала с центральной части в привычное для водителя место перед рулевым колесом. Регулировка колонки по вылету так и не появилась, в наличии только настройка «баранки» по высоте, но в комплекте с лифтом кресла удобно устроиться всё-таки можно.

Настроить климат в салоне помогут три шайбы с синей подсветкой. Всё по стандартной схеме: регуляторы температуры, скорости вентилятора и направление потока. Рециркуляция воздуха, включение кондиционера и обогрев стекла включаются там же. Конструкция компактная – просто нажимаете на сами регуляторы и команда выполнена.

Кресла в Geely GC6 простенькие, но не лишены своей привлекательности, есть развитая боковая поддержка. На втором ряду достаточно просторно. Объем багажника равен 468 литрам, для транспортировки крупногабаритных грузов спинка дивана складывается в процентном соотношении 60/40. Ядовитого химического запаха в салоне седана нет, сборка добротная.

Едет плавно

В России Geely GC6 предлагается только с одним мотором – бензиновым агрегатом 1,5 л мощностью 94 л.с. Максимальный крутящий момент у 16-клапанного двигателя составляет 128 Нм при 3400 об/мин. Работает мотор в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. Для автомобиля со снаряжённой массой в 1178 кг динамики хватает, но для спортивного вождения маловато.

На трассе при обгонах иногда приходится переходить с пятой на третью. Зато седан порадует своего владельца скромным аппетитом. В смешанном цикле он потребляет около 7 литров на 100 км пути, а заправлять GC6 можно бензином марки АИ-92. В плане подвески у модели классический набор для «бюджетника» - спереди классический Макферсон, сзади балка с телескопическими амортизаторами.

Едет Geely GC6 плавно, смиренно «проглатывая» ямы. Шумоизоляция не идеальна, но что вы хотели за такие-то деньги? Клиренс равен 150 мм. Тормозная система очень даже не плоха для недорогой машины – вместо привычных барабанов сзади установлены дисковые тормоза. Так что в экстренных ситуациях Geely GC6 встанет как вкопанный. Вообще, в плане безопасности Geely уже давно не металлическая банка на колёсах.

Автомобиль оборудован травмобезопасной рулевой колонкой, антиблокировочной системой и системой распределения тормозных усилий (ABS+EBD). В «базу» уже входят «эйрбэги» для водителя и переднего пассажира, трехточечные ремни, также предусмотрены крепления для детских кресел ISOFIX. Конструкция автомобиля тоже продумана и имеет программируемую зону деформации передней части.

В нынешней экономической ситуации в России седан Geely GC6 являет довольно неплохим предложением на рынке. Тут вам и доступные цены, и симпатичный дизайн, и всё необходимое оборудование уже в «базе». Модель подойдет и тем, кто впервые приобретает автомобиль, и тем, кто хочет сэкономить при смене старого «железного коня».

Павел Атрощенко

Двигатель: бензиновый, 1,5 л, 94 л.с.
Трансмиссия: 5МКПП
В «базе»: ABS, EBD, две подушки безопасности, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал, кондиционер, аудиосистема, стальные 15-дюймовые диски и др.

Цена: от 419 000 руб.

«Статус Авто»:

г. Тольятти, ул. Новозаводская, 2г,
тел. (8482) 999-300,
geely-status.com