Спрос на внедорожную эвакуацию в России растет: почему даже кроссоверы стали чаще застревать

По данным сервисов технической помощи на дорогах, спрос на услуги по вывозу автомобилей с бездорожья за последний год вырос в среднем на 28%. Как отмечают участники рынка, многие автовладельцы предпочитают вызвать специализированную службу Внедорожная эвакуация, если автомобиль застрял в лесной колее, на дачном просёлке или на пляжном песке. Подобные компании используют профессиональные бустеры, лебёдки и подготовленные внедорожники, позволяя извлечь машину без повреждений. И хотя ещё несколько лет назад такой формат считался нишевым, сегодня он постепенно превращается в полноценный сегмент рынка.

Согласно аналитике профильного исследования, проведённого исследовательской группой «AutoAnalytics Lab», в 2024–2025 годах количество вызовов эвакуации именно с бездорожья увеличилось с 11% до 14,2% от общего объёма обращений к аварийно-техническим службам. Причём более 60% таких вызовов приходятся не на тяжёлые внедорожники и пикапы, а именно на городские кроссоверы, владельцы которых зачастую переоценивают проходимость своего автомобиля. Эксперты отмечают, что это один из ключевых драйверов роста сегмента.

Почему кроссоверы стали застревать чаще

С одной стороны, рынок кроссоверов в России продолжает расти: по оценкам агентства «АвтоСтат», в 2024 году паркетники заняли свыше 52% всех проданных автомобилей. Однако вместе с ростом популярности расширился и круг водителей, не имеющих опыта езды по сложным покрытиям. Многие из них воспринимают высокий клиренс как гарантию проходимости, хотя отсутствие понижающей передачи, блокировок и подходящей резины делает кроссовер уязвимым на раскисшей грунтовке или в песке.

Как отмечает внештатный автоэксперт Дмитрий Корнилов, специализирующийся на внедорожном тестинге, «современный городской кроссовер зачастую создаёт иллюзию уверенности за рулём на природе. Но там, где владелец полноприводного внедорожника с подготовкой просто сбросит газ, кроссовер уже оказывается на брюхе».

Природные условия и сезонность влияют на рост обращений

Дополнительным фактором стало изменение климатических условий. В 2024 году весенняя распутица затянулась почти на три недели дольше среднего показателя последних пяти лет, что привело к росту числа случаев застревания в регионах Центральной России и Северо-Запада. При этом июльские ливни в южных областях превратили многие проселочные дороги в труднопроходимые участки, что также усилило спрос на эвакуационные услуги.

В крупных городах популярность загородного отдыха также внесла свой вклад. Согласно внутренним наблюдениям одного из сервисов эвакуации, почти треть вызовов летом 2024 года была связана с поездками к рекам, карьерам и лесным озёрам, где неподготовленная техника вязнет особенно быстро.

Рынок услуг по внедорожной эвакуации формализуется

Если пять лет назад подобные работы выполняли в основном частники и энтузиасты на подготовленных внедорожниках, то сегодня всё чаще появляются компании, предлагающие полный цикл — от оценки ситуации до безопасного извлечения автомобиля и транспортировки до твёрдого покрытия. Такие службы используют сертифицированное оборудование, штат бустеров и эвакуационную технику с лебёдками и блокировками.

По словам представителя компании «Эвакуатор Бустер», количество корпоративных обращений (например, от таксопарков и служб доставки) за 2024 год выросло на 18%, что говорит о формировании профессионального сегмента B2B-услуг.

Рост популярности кроссоверов, изменение поведения автомобилистов и усложнение погодных условий привели к тому, что внедорожная эвакуация из нишевой услуги превратилась в востребованное направление технической помощи. И если раньше «застрять» считалось уделом лишь любителей диких покатушек, то сегодня это становится обыденной ситуацией даже среди владельцев городских автомобилей. В условиях роста спроса можно ожидать дальнейшего развития рынка, его стандартизации и появления более технологичных решений, включая дистанционную диагностику проходимости по геоданным.