Всё, что нужно знать о дорожных катках XCMG: конструкция, применение и реальные примеры

Без качественного уплотнения основания дороги ни одна стройка не сдвинется с мёртвой точки. Именно на этом этапе всё решается: будет ли покрытие ровным, не «просядет» ли оно через месяц-другой и сколько простоит до следующего ремонта. Поэтому без качественной спецтехники здесь, увы, не обойтись.

Многие инженеры всё чаще отдают свое предпочтение каткам xcmg xs163. Причина проста: сочетание выносливости, мощности и разумного подхода к конструктиву. Разберёмся подробнее, чем так интересны эти машины.

Что отличает катки XCMG от других машин

Этот китайский бренд давно закрепился в нише дорожной спецтехники. Его катки славятся не только доступной стоимостью, но и широким модельным рядом. Здесь есть всё – от компактных машин для тротуаров до тяжеловесов, способных справляться с рыхлым грунтом на масштабных объектах.

1. Внимание заслуживает конструкция самих машин. Для тяжёлых работ на сложных участках предлагаются модели с полным гидроприводом и увеличенным весом, позволяющие добиться плотного и равномерного уплотнения. А для менее требовательных задач предусмотрены катки с механическим задним приводом. Они проще в эксплуатации и стоят дешевле.
2. Эргономика и условия работы оператора в XCMG – далеко не на последнем месте. Кабины хорошо изолированы, оснащены кондиционерами и креслами с анатомической поддержкой. Работать в такой машине можно подолгу, не теряя внимания и точности управления.

Типы катков: какой для чего

Катки можно условно поделить по принципу работы и конструкции. Каждый из них заточен под конкретный участок задачи – от выравнивания двора до уплотнения основания федеральной трассы:

• Гидравлические виброкатки с одним вальцом. Подходят для работы с основаниями дорог, уплотнения щебня и песка.
• Двухвальцовые виброкатки. Отличное решение для укладки асфальта, особенно в городских условиях.
• Пневмоколёсные модели. Дают равномерное уплотнение за счёт шин с высоким давлением, используются на больших площадях.
• Мини-катки. Маневренные, идеальны для тротуаров, парковок и участков со сложной геометрией.
• Катки с механическим приводом. Упрощённая конструкция, чаще используются в малом строительстве и благоустройстве.

Чтобы не говорить абстрактно, стоит привести конкретный пример. Так, каток XCMG XS163 – одна из популярных моделей на рынке. Это машина массой 16 тонн, с рабочей шириной вальца 2130 мм и двигателем Cummins мощностью 170 лошадиных сил. Он оснащён системой двойной вибрации, которая позволяет эффективно уплотнять как нижние, так и финишные слои дорожной «пирожной начинки».

Этот каток работает с амплитудой вибрации 0,88 и 1,86 мм, а центробежная сила достигает 320 кН. Поэтому машина легко справляется и с трудными основаниями, где обычный статический каток просто бессилен. А радиус разворота (около 6,4 метров) делает технику маневренной, несмотря на массу и габариты. Именно такая модель часто используется при строительстве трасс, насыпей, развязок.

Почему спрос на XCMG растёт

В России и странах СНГ техника XCMG ценится за практичность. Она собрана не «на показ», а с расчётом на реальные строительные условия: пыль, жара, уклоны, пересечённая местность. И это не голословное утверждение, ибо многие модели прошли полевые испытания в рамках крупных инфраструктурных проектов, включая укладку скоростных трасс и железнодорожных подъездов к терминалам.