Не "тяни резину!": главные правила смены шин

Снова по утрам иней на траве, а в прогнозе синоптики обещают ночные заморозки? В гаражах и на парковках начинается традиционное осеннее движение. Многие привыкли смотреть на календарь и ждать 1 ноября, но это главная ошибка.

Вот подробная инструкция, как правильно перейти на зимние шины, чтобы не убить подвеску и не сто ять в многочасовых очередях.

Смотрите на термометр, а не на календарь Главный ориентир — среднесуточная температура. Как только она стабильно опускается до +5…+7 °C, пора действовать. Летняя резина при такой температуре «дубеет» — она теряет эластичность, и тормозной путь даже на сухом асфальте увеличивается на несколько метров. Зимние шины, наоборот, остаются мягкими и цепкими. Не ждите первого снега — в шиномонтажах в это время уже будут очереди на несколько дней вперед.

Самому в гараже или ехать на сервис?

• Самостоятельная замена возможна, если у вас есть второй комплект колес в сборе (шины уже на дисках), хороший домкрат, баллонный ключ и динамометрический ключ. Важно затягивать болты с правильным моментом, чтобы не деформировать диск.

Балансировка: делать или сэкономить? Делать обязательно при каждой сезонной смене. Даже если колеса хранятся на дисках, за полгода резина может немного деформироваться, а грузики — отлететь. Без балансировки на скорости от 80 км/ч начнется биение руля, а протектор сотрется неравномерно за один сезон. Экономия 1000–1500 рублей на балансировке приведет к покупке нового комплекта шин гораздо раньше срока.

Нужно ли делать развал-схождение? Это самый спорный момент. Если кратко: не обязательно, если всё в порядке, но крайне рекомендуется для профилактики. 

• Когда можно не делать: Если вы просто перекинули колеса (летние на дисках заменили на зимние на тех же дисках), всю прошлую зиму ездили аккуратно, машину никуда не тянет, а износ протектора был равномерным.
• Когда делать обязательно:
  1. Если летние и зимние шины имеют разный размер или профиль (например, лето 205/55, а зима 195/65). Это меняет плечо обката и геометрию. 
  2. Если за лето вы ловили ямы или жестко прыгали на бордюрах.
  3. Если вы заметили, что машину ведет в сторону или руль стоит криво при движении прямо.
  4. Если протектор летних шин стерся «елочкой» или только с внутренней стороны.

Сделать проверку углов установки колес осенью — это копеечная страховка от того, что ваши новые дорогие зимние шины сотрутся за один сезон из-за неправильного угла наклона.

Перед поездкой в сервис:

1. Проверьте остаток протектора (минимум 4 мм для зимы) и дату выпуска шин (резина старше 5–7 лет теряет свойства, даже если выглядит новой).
2. Запишитесь заранее.  Начало ноября — пиковое время.
3. Проверьте вентили (ниппели). Они стоят копейки, но их замена предотвратит медленные утечки воздуха зимой.
4. После установки проверьте давление. На морозе оно падает, поэтому колеса нужно немного перекачать относительно летних значений. 

Итог: Не ждите «дня жестянщика». Лучше несколько дней поездить на зимней резине по асфальту, чем опоздать с переобувкой на  5 минут. И обязательно заложите в бюджет балансировку — это не прихоть мастеров, а ваша безопасность.