Наборы автоинструмента: как выбрать лучший комплект для ремонта машины

Поломка на трассе или необходимость мелкого ремонта в гараже — это классика владения автомобилем. В такие моменты надежда только на содержимое багажника, а дешевый вороток, свернувшийся в спираль при откручивании колеса, может превратить 20-минутный ремонт в многочасовое ожидание эвакуатора.

Опытные водители знают, что качественные наборы автоинструмента окупаются после первого серьезного ремонта своими руками. Рынок завален чемоданами с тысячей предметов, но половина из них вам никогда не пригодится, а другая половина может подвести в самый ответственный момент.

Размер квадрата и разумная комплектация

Главная характеристика любого набора — это размер присоединительного квадрата. Для легкового автомобиля золотым стандартом считается комбинация двух размеров: 1/2 дюйма для силовых работ с подвеской или колесами и 1/4 дюйма для мелких гаек в салоне или под капотом. Не гонитесь за количеством предметов "150 в 1", часто производители раздувают эту цифру за счет сотни дешевых бит.

В хорошем комплекте обязательно должны быть базовые позиции:

• торцевые головки основных размеров от 8 до 32 мм;

• удлинители разной длины и карданные шарниры для доступа в неудобные места;

• свечные головки с резиновым или магнитным фиксатором;

• комбинированные гаечные ключи (рожково-накидные).

Если в кейсе лежат еще и молоток с пассатижами — это неплохо, но лучше купить их отдельно. Специализированные наборы автоинструмента должны фокусироваться на головках и приводах, так как универсальные решения часто страдают качеством металла в угоду ассортименту.

Материал имеет значение: ищем маркировку Cr-V

Инструмент из мягкой стали опасен не только своей поломкой, но и риском "слизать" грани болта, который потом придется высверливать. Минимально допустимый стандарт для гаечных ключей и головок — хромованадиевая сталь (Chrome Vanadium), обозначаемая маркировкой Cr-V. Для ударных головок, которые используют с гайковертом, нужен еще более прочный хром-молибден (Cr-Mo).

При осмотре инструмента обратите внимание на внешнюю обработку:

• поверхность должна быть матовой, так как хромированный глянец скользит в масленых руках;

• на литье не должно быть заусенцев, раковин или наплывов металла;

• стенки головок должны быть равномерной толщины по всей окружности.

Качественная сталь всегда тяжелая. Если трещотка кажется подозрительно легкой, внутри, скорее всего, порошковый металл, который рассыплется при первой же серьезной нагрузке. Твердость металла — параметр критический, и экономить на нем нельзя.

Трещотки и кейс: дьявол в деталях

Сердце любого набора — это трещотка. Самые надежные варианты имеют 72 зуба, что позволяет работать с малым шагом в тесном подкапотном пространстве. Обязательно проверьте механизм переключения направления (флажок) и кнопку быстрого сброса головок — они должны работать четко, без заеданий. Рукоятка должна быть бензомаслостойкой, иначе через год она превратится в липкую резиновую массу.

Сам чемодан — это не просто упаковка, а органайзер. Хлипкие пластиковые застежки отлетают на морозе за пару открытий, после чего весь инструмент будет греметь россыпью по багажнику. Выбирайте наборы автоинструмента в кейсах с металлическими замками и плотной фиксацией предметов. Если головки выпадают из своих мест при переворачивании открытого чемодана, работать с таким комплектом будет мучением.