«АвтоСреда» отпраздновала юбилей «Нивы» выставкой

 

На площадке возле ДКиТ ВАЗа были выставлены необычные образцы легендарной «Нивы», ныне известной как LADA 4х4. Современные модификации первого полноприводного внедорожника сегодня используются в различных сферах деятельности.

 

 

Больше всего автомобиль полюбился МЧС, ведь благодаря переоборудованным транспортным средствам, спасатели могут без труда добираться в самые труднодоступные места.  Сегодня уже можно точно говорить о том, что с помощью LADA 4х4 удалось спасти несколько тысяч жизней. Простые автомобилисты тоже  ценят эту машину за то, что она способна с легкостью передвигаться там, где дорог практически нет.

 

 

В выставке, организованной «АвтоСредой», принимали участие: пикап на базе LADA 4х4 с открытым тентом, автомобиль ВИС-234610-30 на базе LADA 21214 (пикап с жесткой настройкой) и уникальный пожарный ВИС 294600-30, внедорожник «Рысь-1» и др. 

 

Отмечать юбилей легендарного творения ВАЗа собрались не только люди, принимающие участие в разработке и производстве, но и молодое поколение, которое и сегодня по достоинству оценивает применение автомобиля в повседневной жизни. Гости праздника охотно фотографировались с образцами LADA 4х4 и ждали появление главного конструктора легенды – Петра Михайловича Прусова. Встретив «отца» «Нивы», собравшиеся тепло благодарили его за неоценимый вклад в развитие отечественных внедорожников и просили оставить свой автограф. 

 

 

- В чём особенность «Нивы»?        

 

- Сегодня существует много автомобилей подобного класса, но когда создавалась «Нива», то она была первым гражданским автомобилем с нерамной конструкцией и вторым, который имел «цивильную» внешность. Так же это был первый автомобиль, у которого был дифференциальный привод колёс. До нас 

Придумали мы этот автомобиль не от хорошей жизни. Дело в том, что внедорожники того времени отличались большой массой и низкооборотистыми  двигателями. А применение высокооборотистого двигателя удельной мощности позволило решать многие проблемы проходимости за счёт динамики. было уже несколько попыток собрать подобный автомобиль. Пробовали наши отечественные заводы АЗЛК на базе «Москвича», и ГАЗ на базе «Победы». Из иностранных производителей также пробовали французские конструкторы. 

 

- Конечно, конкуренты у современной «Нивы» есть, потому что автомобиль не может быть лучшим в течении 30 лет. Но первые 10 лет мы были лидерами. Да и сегодня трехдверная «Нива» остается одной из самой проходимых гражданских версий внедорожника. 

 

- «Нивой» я особенно горжусь, потому что это мой первый автомобиль, как конструктора. Его я ассоциирую с первым ребенком: самый любимый и дорогой. 

 

- Новые модификации автомобиля можно будет увидеть через несколько лет. Но перед современными конструкторами стоит сложная задача.  Мы 30 лет назад забрались на вершину, а им необходимо удержаться и не упасть. Это, по моему мнению, намного сложнее, чем быть просто, взобраться на вершину.