Стартовало серийное производство «ГАЗель-Эконом»

05.08.2009 9:05

В период кризиса ликвидности на рынке коммерческого транспорта решающую роль в стимулировании покупки автомобиля первоочередную роль играет снижение цены. «Группа ГАЗ» оперативно отреагировала на резкое снижение покупательской способности потребителей в условиях кризиса и разработала «бюджетный вариант» легкого коммерческого грузовика «ГАЗель-Эконом», сообщается на официальном сайте завода.

«ГАЗель-Эконом» — социальный проект «Группы ГАЗ», направленный на обеспечение доступной автомобильной техникой частных предпринимателей, представителей малого бизнеса и агропромышленного комплекса — наиболее уязвимой потребительской аудитории в период кризиса. Проект позволяет потребителям инвестировать в логистику и продолжать развитие в затрудненных финансовых условиях. Выполняя социальный заказ, «ГАЗ» реализовал проект в рекордно короткие сроки — с момента старта проекта до запуска продаж прошло всего 5 месяцев.

Стартовало серийное производство «ГАЗель-Эконом»

«ГАЗель-Эконом» — бортовой автомобиль с оригинальной, максимально упрощенной конструкцией с сохранением основных потребительских свойств — надежность, безопасность, маневренность. Автомобиль сохранил все функциональные характеристики и уровень надежности узлов и агрегатов своего родоначальника, в основе которых — максимальная унификация с выпускаемой техникой марки «ГАЗ». Изменения коснулись лишь немногих аспектов — упрощен внешний вид, оптимизирован уровень комфорта. При разработке машины учтены пожелания потребителей — такие, как низкая первоначальная стоимость, минимальная стоимость владения, высокая ремонтопригодность, адаптированность к эксплуатации на грунтовых дорогах.
Стоимость автомобиля «ГАЗель-Эконом» составляет 264 тыс. руб. (По курсу ЦБ на 4 августа это около $8188), На 80 000 руб. или 30,3% дешевле обычной «Газели» с таким же двигателем. (Владелец ГАЗа Олег Дерипаска в феврале обещал, что цена «Газели-эконом» будет не выше $6000 — «АС»). Первоочередная задача, над которой работал весь коллектив «ГАЗа» — конструкторы, технологи, производственники, специалисты торгово-закупочной компании — кардинальное снижение себестоимости продукта. В результате реализации комплекса мероприятий антикризисной программы «Группа ГАЗ» снизила себестоимость продукта на 30% — за счет сокращения производственных и постоянных затрат, коммерческих и управленческих расходов, внедрения конструкторских изменений, снижения стоимости компонентов, использования резервов внутреннего производства, оптимизации технологических процессов. Существенное снижение себестоимости автомобиля удалось также обеспечить благодаря комплектации «ГАЗелей» двигателями производства Ульяновского моторного завода — стоимость силового агрегата была на 25% ниже двигателя ЗМЗ, которым раньше оснащались «ГАЗели». На данный момент стоимость двигателей «УМЗ» снижена еще на 32%. Мощность двигателя «УМЗ», которым комплектуется «ГАЗель-Эконом», — 99 л.с., что позволяет потребителю снизить затраты на налоги и удешевить стоимость владения автомобилем.

Количество выпускаемых «ГАЗелей-Эконом» будет ограниченно, так как автомобиль, в первую очередь, предназначен для сельхозпроизводителей и представителей малого бизнеса по программам обратного выкупа и в рамках госпрограмм.

Для реализации «ГАЗель-Эконом» разработаны и специальные программы, которые максимально облегчают процесс приобретения автомобиля. В рамках программы «Начинающий предприниматель» автомобиль «ГАЗель-Эконом» реализуется частным предпринимателям, зарегистрированным в 2009 году. В рамках национального проекта «Развитие агропромышленного комплекса» при активном участии ОАО «Россельхозбанк» и ОАО «Сбербанк РФ» действует программа «Владелец личного подсобного хозяйства», по которой банки предоставляют заемные средства на автомобиль с субсидированием части кредитной ставки со стороны государства. Программа «Замена подержанного коммерческого автомобиля на новый» позволяет владельцам поддержанных коммерческих автомобилей (до 2009 года выпуска) и владельцам поддержанных коммерческих автомобилей марки ГАЗ (до 2004 года выпуска) приобрести «ГАЗель-Эконом».

Серийный запуск производства «ГАЗель-Эконом» состоялся по итогам подписания соглашения между «Группой ГАЗ» и ОАО «Росагролизинг» на поставку до конца года первой партии из 400 автомобилей. Начиная с августа первые автомобили будут отправлены в адрес региональных филиалов компании ОАО «Росагролизинг» для дальнейшей их передачи лизингополучателям из числа сельхозтоваропроизводителей по специально разработанной программе.

Технические характеристики автомобиля «ГАЗель-Эконом»

Максимальная скорость автомобиля, км/ч, не менее

117 

Минимальная устойчивая скорость движения, км/ч:

4&8211;6

Путь свободного качения автомобиля с полной нагрузкой со скорости 50 км/ч, м, не менее:

550

Время разгона автомобиля с места, с, не более:

- до скорости 60 км/ч

17 

- до скорости 100 км/час

43 

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем в промилле (процентах), не менее:

26 

Расход топлива, л/100 км пути, не более, при движении с постоянной скоростью:

- до скорости 60 км/ч

10,6

- до скорости 80 км/час

13,5

Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более:

5,5

Наименьший внешний габаритный радиус поворота автомобиля по точке переднего бампера наиболее удаленной от центра поворота, м, не более

6

Ресурс до первого капитального ремонта при первой категории условий эксплуатации и соблюдения всех правил, перечисленных в «Руководстве по эксплуатации» и сервисной книжке

250 тысяч км

Гарантийные обязательства

12 мес. или 30 тыс. км 

Тип двигателя

Двигатель УМЗ — 4216, четырехтактный, бензиновый с искровым зажиганием

Экологический класс

Евро-3

Число цилиндров

Расположение цилиндров

вертикально в ряд

Рабочий объем, л 

2,89 

Максимальная мощность, л.с., не менее (по Правилам ЕЭК ООН № 85-00)

99,0 

Частота вращения коленвала, мин-1, соответствующая максимальной мощности

3700 

Максимальный крутящий момент Нּм (кгсּм), не менее (по Правилам ЕЭК ООН № 85-00)

220,5
(22,5)

Частота вращения коленвала, мин-1, соответствующая максимальному моменту

2500 

Минимальная частота вращения коленвала на холостом ходу, мин-1

800
±50 

Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1

3000

Avtosreda.ru

Количество комментариев:  0
Комментирование закрыто:  Да

Подписаться на новости

« Предыдущая публикация     Все публикации     Следующая публикация »




Комментарии


Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!


 
Текст сообщения*
 

 
Scroll to up