Правильное ветровое

Найдено решение проблемы запотевания и обледенения ветровых автомобильных стёкол

В условиях глобально меняющегося климата если не всем, то очень многим  случалось управлять автомобилем в сложных погодных условиях. Например в проливной дождь. Когда стекло быстро запотевает несмотря на все старания системы отопления — это еще полбеды. А если моросящий дождик "радует" вас в дороге, ну скажем, в  январе!? Автомобиль на ходу покрывается коркой льда. И резина зимняя вроде бы новая. И шипы все пока еще на месте. Но ехать почему-то все равно очень сложно. Возможно мешает толстая корка льда на ветровом стекле? И печка на всю катушку, но она способна отогреть только жалкую амбразуру в трех сантиметрах от нижнего края стекла. Решаем проблему малой кровью: останавливаемся каждый километр на обочине, выходим под дождик (если двери не примерзли) и скоблим стекло подручными средствами...едем еще километр и повторяем все снова. Вы спросите: «А что делать?». Отвечаем: «Решить проблему можно, установив электрообогреваемое ветровое стекло БОР!»

 Что это за чудо? И с чем его едят?

Тончайшие, практически невидимые металлические нити проходят сверху вниз между слоями триплекса по всей площади ветрового стекла. Сверху выведен минусовой шлейф, снизу по бокам два плюсовых. К ним подключается "умное" реле (входит в комплект поставки), которое и управляет режимами работы системы электрообогрева. Если у вас 100% зрение, то приглядевшись можно разглядеть нити обогрева. Но так как при вождении взгляд водителя сфокусирован далеко за поверхностью стекла, нити практически незаметны, абсолютно не мешают обзору и не искажают окружающую вас действительность.

Что касается качества стекла. Это ОАО "AGC БСЗ" (Борский стекольный завод) - поставщик многих автомобильных заводов, в том числе и ВАЗа. В народе известен как "БОР". И этим все сказано. Новейшее японское оборудование. Конвейерная сборка. Продукция сертифицирована. В декабре 2009г. электрообогреваемое ветровое стекло от ОАО "AGC БСЗ" получило наивысшую оценку качества в конкурсе "100 лучших товаров России". Этому уникальному продукту присвоен золотой логотип. Завод стал лауреатом в номинации "Продукция производственно-технического назначения".

Как оно работает?

Обогрев охватывает всю площадь ветрового стекла, в том числе и зону "парковки" щеток стеклоочистителя. В силу того, что генераторы на отечественных автомобилях не самые мощные, обогрев разделен на 2 контура: водительский и пассажирский. Работают контуры поочередно, по 5 минут каждый. Затем система обогрева автоматически отключается. Есть ручной режим переключения контуров и экстремальный режим, когда работает только водительская зона, но непрерывно в течении 40 минут. "Умное" реле системы электрообогрева ветрового стекла не просто включает и выключает обогрев, а еще следит за исправной работой генератора. И если последний по какой-то причине не дает должной подзарядки аккумулятору реле отключит или не даст включить обогрев ветрового стекла, сохранив тем самым жизнь аккумулятору и ваш кошелек. А так же "умное" реле, будучи защищенным дополнительным внешним предохранителем, возьмет на себя силовую коммутацию системы электрообогрева ветрового стекла, сняв нагрузку с кнопки включения режимов. А это уже плюсик в копилку общей пожарной безопасности автомобиля.

Так что менять стекло или нет, дело конечно Ваше, но факт остаётся фактом, удобство, а главное безопасность данных стёкол на лицо, так что, думайте сами решайте сами.

Готовим сани летом!
В настоящее время выпускаются электрообогреваемые ветровые стекла для следующих автомобилей: Lada Samara; Lada Priora; Lada Kalina и Chevrolet Niva.

Купить электрообогреваемые ветровые стекла БОР можно у дилеров Борского стекольного завода  www.asahi.ru. Узнать о представительствах завода в Тольятти, можно набрав тот же электронный адрес.  

Как говорится, спрашивайте в магазинах города.

При перепечатке материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/обязательна