Легковушек в России может стать меньше?

По некоторым данным «Группа ГАЗ» из-за кризиса планирует отказаться от нерентабельных производств. Так, например, с 2010 года группа намерена закрыть производство сегмента «Легковые автомобили». Речь идет об остановке выпуска седана GAZ Siber, созданного на платформе Chrysler. В его лице ГАЗ пытался создать замену «Волге». Производство Siber было запущено летом 2008 года, но уже к осени стало ясно, что оно нерентабельно. Председатель Правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин признал, что для выхода на безубыточность надо собирать не менее 100 тысяч Siber в год, тогда как в 2008 году дилеры ГАЗа смогли реализовать 428 этих автомобилей, причем 277 из них были проданы в декабре по специальной новогодней цене с 18-процентной скидкой. В январе нынешнего года продажи Volga Siber составили всего 197 машин (данные «АВТОСТАТ»).

Закрытие дивизиона «Легковые автомобили» означает неудачу группы в сегменте легковых автомобилей в целом. ГАЗ остановил выпуск «Волг», не сумев снизить цену машины. Чтобы сделать рентабельным Siber, группа собиралась дозагрузить его конвейер контрактной сборкой иномарок, но переговоры об этом с GM и Chrysler результатов не дали. ГАЗ также собирался вложить до $1 млрд. в разработку бюджетного автомобиля, который составил бы конкуренцию Renault Logan, но и этот проект не стартовал. Отказаться от идеи выпускать легковую машину — единственное правильное решение, полагают многие аналитики, так как GAZ Siber даже не попал в список автомобилей, кредиты на покупку которых государство будет дотировать потребителю.

Однако, по словам губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, «приостановка производства Siber пока не предполагается. Спрос на эти машины есть, и компания намерена произвести столько машин, сколько будет закуплено дилерами».

Avtosreda.ru