«Использовать против нас политические страшилки глупо»

Представитель «Автотора» Елена Шамаева.

Официальный представитель калининградского предприятия «Автотор» Елена Шамаева назвала «абсурдными и бессовестными попытки некоторых СМИ и политиков выставить «Автотор» едва ли не «агентом влияния» западных держав». Сейчас, в сложный предвыборный период, оппонентами калининградского предприятия усиленно разыгрывается новая «страшилка». Информационным поводом для критики в адрес «Автотора» послужили письма посла США в России Уильяма Бернса и президента Американской торговой палаты Эндрю Соммерса первому заместителю председателя правительства России Сергею Иванову. Американцев беспокоила возможность отмены таможенных льгот для «Автотора», который сотрудничает с General Motors. По сообщениям СМИ, в своем письме посол Бернс выражал надежду, что в отношении работающего с концерном «Автотора» не будут изменены условия «по ранее согласованным договоренностям и государственным гарантиям».

- В нашем распоряжении нет текста этих писем, но, насколько мы осведомлены, речь шла о другом,  о том, что есть закон об Особой эконономической зоне в Калининградской области, в которой работают тысячи предприятий региона. В их числе и «Автотор». Правительством были даны гарантии неизменности закона №160 «Об иностранных инвестициях». Сейчас «Автотор» пытаются вывести из-под условий этого закона. Именно в этой связи и посол и президент Американской торговой палаты просили российское правительство найти решения, которые бы не нарушали гарантий, данных под эти инвестиции, говорит Елена Шамаева.- Оппоненты же повернули тему так, что речь идет якобы о защите неких индивидуальных льгот «Автотору». Но у нас нет ни единой индивидуальной льготы! Цель пиар - кампании – выдавить автопром из особой экономической зоны. При этом оппонентами искажаются принципы работы ВТО. Одно из главных требований ВТО как раз в том, что закон не должен иметь обратной силы, - говорит Е.Шамаева.

По мнению г-жи Шамаевой, для дискредитации «Автотора» привлекаются далекие и от экономики вообще, и от автомобилестроения в частности, люди. - Это сошедшие с политической сцены депутаты, ученые, чьи работы никому не известны, да политтехнологи – и ни одного специалиста-рыночника или участника автомобилестроительной отрасли. Против нас выступал даже отставной полковник КГБ. Но ему не удалось убедить журналистов в том, что мы связаны с международным терроризмом, - говорит Е.Шамаева.

Столь же скептически на «Автоторе» оценивают прошедшую в Москве пресс-конференцию политолога С.Маркова. Тема ее была обозначена как «Вмешательство США в развитие отечественного автопрома».

- Считаю, что на самом деле «вмешательство» мало волновало г-на Маркова,- говорит Елена Шамаева. – Объектом слегка завуалированных нападок вновь стал «Автотор». Политолог договорился до того, что «Автотор» якобы не заинтересован в развитии производства, а хочет только «колеса прикручивать». И это при том, что предприятие уже доказало свою высокую способность к переводу производства на более глубокую локализацию, при том, что в правительстве находятся интереснейшие и глубоко продуманные планы дальнейшего развития «Автотора». Наши конкуренты используют политический момент для решения своих бизнес-задач.

На «Автоторе» считают, что за пропагандистской кампанией против калининградских автопроизводителей стоит группа СОК, которая из-за стратегических просчетов стала производителем машин, которые уже не соответствуют европейским стандартам по экологии и безопасности. СОК явно стремится стать единственным в России партнером KIA.

Решения российского правительства в отношении деятельности «Автотора», какими бы они ни были, никак не скажутся на выпуске американских моделей Hummer, Cadillac, Chevrolet на «Автоторе». Эти модели ни с кем в России не конкурируют, спрос на них ограничен.

Анна СТЕПАНЕНКО.
Regions.ru

Avtosreda.ru