Вторая жизнь первой гоночной ВАЗ-2101

Вторая жизнь первой гоночной ВАЗ-2101 21.04.2020 8:24

Накануне 50-летнего юбилея выпуска первого автомобиля ВАЗ-2101 специалистами «ЛАДА Спорт» был реализован уникальный проект. В цехах тольяттинской компании построена точная копия самой первой гоночной «единички». На таком же автомобиле в 1971 году советские пилоты сотворили сенсацию на тяжелейшем марафоне «Тур Европы». По итогам гонки, дистанция которой составляла 14000 км., ВАЗ-2101 финишировал на втором месте абсолютного зачета. Позади остались автомобили многих именитых мировых брендов.


При постройке «реплики» в «ЛАДА Спорт» постарались повторить ту машину в мельчайших деталях. «Донором» послужил отлично сохранившийся серийный автомобиль, чудом найденный среди объявлений о продаже. Довольно долгое время занял поиск материалов, по которым воссоздавалась машина: просматривались заводские фотоархивы, делались запросы в информационные агентства. Часть материалов была предоставлены ветеранами тольяттинского автоспорта – людьми, которые выступали на этих и более поздних автомобилях в 70-х годах прошлого века. Часть материалов вошло в книгу «История скорости», которая была выпущена в начале этого года специально к 50-летию автоспорта на АВТОВАЗе.

mailservice (1).jpg

Голубая «единичка» не сильно отличается от серийного автомобиля. Как и тогда, в 70-х, внешне отличить раллийный автомобиль от стокового можно разве что по наклейкам и дополнительной «люстрой» - фарами освещения, установленным в передней части кузова. Технически эта машина во-многом повторяет своих конвейерных коллег. Разве что стандартный карбюратор был заменен на итальянские Weber, в подвеске появились амортизаторы Koni, а в багажнике – дополнительный бак.

mailservice (4).jpg

Значительно больше изменений можно найти в салоне этого ВАЗ-2101. Стандартные сиденья и ремни безопасности заменены на гоночные, среди хорошо знакомого интерьера заметен каркас безопасности (в отличие от современных вварных каркасов тогда использовалась болтовая конструкция). Инструментарий водителя дополнен дополнительным тахометром, штурмана – специальными приборами HALDA. Весь этот «апгрейд» полностью соответствует тому, что устанавливался на самые первые гоночные «единички».
mailservice (8).jpg

Ожидается, что любители автоспорта смогут увидеть этот автомобиль на будущих этапах различных гоночных чемпионатов. После чего раллийная реплика займет свое место среди экспозиции музея АО «АВТОВАЗ».
mailservice (3).jpg

Владислав Незванкин, генеральный директор ООО «ЛАДА Спорт»:

- Создание реплики первой раллийной «единички» - очень важный для нас проект. Мы отдаем дань уважения и памяти тем людям, которые стояли у истоков автоспорта на АВТОВАЗе. Сегодня команда LADA Sport ROSNEFT является продолжателем славных традиций, которые были заложены этими людьми 50 лет назад.
mailservice (9).jpg

Я благодарю всех, кто принимал участие в постройке этого автомобиля. Ветеранов, которые делились с нами бесценными материалами и воспоминаниями, знатоков из исторического клуба LADA History, энтузиастов. Вместе нам удалось создать уникальный автомобиль. Мы постараемся, чтобы в этом году его смогли увидеть как можно большее количество любителей автомобильного спорта в нашей стране.

Пресс-служба LADA Sport 

Подписаться на новости

« Предыдущая публикация     Все публикации     Следующая публикация »



Прайсы от автосалонов принимаем на почту spravka.avto@yandex.ru в любое время
или по т. +7 9276 964 764 (с 9:00 до 12:00 время мск) по будням.  


Комментарии

Кто звал ветерин....терана?
Не вводите в заблуждение и без этого тёмный народ-победитель. Первый спортивные (гоночные, раллийные - называйте как хотите) были другими. Они были менее раскрашенными, для внутрисоюзных соревнований. А эта реплика автомобилей, принимавших участие в самом первом ЗАРУБЕЖНОМ соревновании для "Жигуля". Их  (три или четыре) в середине 1971 года собрали по заказу "Автоэкспорта". К этому времени гонщики на "Жигулях" (и не только вазовские!) уже участвовали в шоссейно-кольцевых и ипподромных гонках.
Имя Цитировать


Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!


 
Текст сообщения*
 

 
Scroll to up