В РФ начались продажи минивэнов FAW Bestune NAT от 1,8 млн рублей

Одной из самых доступных машин для семейной и коммерческой эксплуатации считается «наш» LADA Largus, но и у него есть альтернативы, некоторые из которых можно купить еще дешевле. Одна из них — китайский электрический минивэн FAW Bestune NAT, стоящий на одном из классифайдов минимум 1 790 000 рублей, выяснили «Автоновости дня».

Для сравнения, пятиместный универсал LADA Largus в «средней» комплектации Classic Plus со 106-сильным двигателем по «прайсу» стоит немногим меньше — 1 735 000 рублей, а в топовом исполнении Enjoy, где есть мультимедиа с сервисами «Яндекса» и другие приятные опции, он и вовсе обойдется минимум в 1 915 000 рублей.

По 1 790 000 рублей предприниматель из Москвы продает партию из 15 новых FAW Bestune NAT. Комплектация, по его словам, «полная». Все машины оснащены одиночным 136-сильным электромотором на передней оси и литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 55 кВт·ч с реальным запасом хода от 300 до 350 км и возможностью зарядки от мощной АЗС примерно за полчаса.

Главное достоинство модели — необычайно просторный задний ряд, получившийся таким за счет «электромобильной» компоновки и длинной колесной базы размером 2850 мм. Из опций на фотографиях можно заметить кожаную отделку интерьера, кожаный мульти-руль с глянцевыми «спицами», цифровую «приборку», мультимедийную систему с крупным сенсорным дисплеем и широкий центральный подлокотник с двумя подстаканниками для задних пассажиров.

Еще один такой же Bestune NAT за 2 350 000 рублей продается в Пензе, а компания из Владивостока готова привезти под заказ его 163-сильную версию с чуть более емкой батареей, которой, предположительно, должно хватать на 350-380 км автономного пути.

Кстати, два года назад выпуск этих минивэнов хотели наладить в городе Энгельс Саратовской области. О таких планах заявлял промышленный холдинг «АльфаТех», который собирался выпустить их на рынок под новым оригинальным брендом Alfarus. Позже проект был приостановлен из-за проблем с логистикой и финансированием.

Автор: Иван Бахарев
Источник: avtonovostidnya.ru