Станет ли больше угонов из-за дефицита автозапчастей?

Станет ли больше угонов из-за дефицита автозапчастей? 28.03.2022 11:08

Многие автомобильные компании заявили о приостановке отгрузки запчастей на российские конвейеры и о временных трудностях с выпуском новых машин. Представители автоконцернов уточняют, что речь не идет о полном прекращении их деятельности, но лишь о временных трудностях с логистикой и доставкой крупных партий комплектующих. В этих условиях начинает страдать и плановое обслуживание гарантийных автомобилей, а также возникают задержки с направлением на ремонт поврежденных или сломавшихся машин. 

Ряд экспертов высказывают опасения, что угонов может стать больше — машины будут разбираться на запчасти для реализации по неофициальным мастерским. Так ли это на самом деле? Разбирается aif.ru 

 

Как заявил президент Российской ассоциации автодилеров РОАД Вячеслав Зубарев, на выстраивание новых путей должно уйти несколько недель. Помимо этого, дефицит деталей провоцируется еще и банальным нежеланием реализовывать запчасти по старым ценам. Многие продавцы стараются придержать запчасти на складах и объявляют о переоценке, из-за чего продажи и ремонт автомобилей несколько тормозятся. Центральные склады имеют большой запас наиболее ходовых запчастей, и дилеры должны быть уверены, что их реализация не принесет убыток при дальнейших скачках курса основных валют.

Неофициальные поставки

«Нестабильная экономическая ситуация и проблемы с поставками в Россию автомобилей и запчастей негативно отразятся на статистике угонов: очевидно, что их количество увеличится, особенно в наиболее востребованных сегментах моделей и марок машин. И этот фактор также влияет на ценообразование в автостраховании, — рассказывает директор направления по управлению портфелем каско ПАО СК “Росгосстрах” Ольга Асташкина. — Также стоит учитывать, что срок действия договора — 1 год, в условиях нестабильной экономики это означает повышенные инфляционные риски.

Официальные дилеры пока продолжают ремонт и обслуживание гарантийных автомобилей в штатном режиме. В то же время мы со своей стороны учитываем все возможные риски».

Примерно также высказываются и другие страховщики.

«Что касается угонов, пока мы не фиксируем роста числа таких обращений, — рассказывает заместитель генерального директора РЕСО-Гарантия Игорь Иванов. — Но в будущем это вполне вероятно. В этом случае могут измениться и тарифы. Кроме того, могут измениться и условия принятия машин на страхование по риску “Хищение”, когда для часто угоняемых марок и моделей может потребоваться установка тех или иных противоугонных систем. При установке соответствующей противоугонной системы клиент получает скидку по риску “Хищение”, и, следовательно, стоимость его полиса снижается. Порой стоимость установки соответствующей системы сравнима с размером скидки».

«Любой кризис негативно влияет на криминогенную обстановку. В текущей ситуации мы считаем, что может увеличиться как количество попыток мошенничества с автомобилями, так и число угонов. Все будет зависеть от доступности и стоимости запчастей в ближайшем будущем, так как пока еще существуют альтернативные варианты», — заявил РИА Новости представитель «АльфаСтрахования».

 

Какие машины в группе риска?

На данный момент ГИБДД и страховщиками не зафиксирован рост числа угонов автомобилей. Однако страховщики не исключают такого развития событий в будущем и прогнозируют увеличение стоимости страховки. В ПАО СК «Росгосстрах» считают, что сильнее будут рисковать владельцы самых востребованных в России моделей в популярных сегментах. По данным агентства «Автостат», самыми продаваемыми на февраль 2022 года в России являлись Kia Rio, LADA Vesta, Granta, Hyundai Solaris, Creta, Renault Duster, Toyota RAV4, LADA Niva Travel и Niva Legend, Largus, а так же лифтбек Volkswagen Polo и другие машины. Эти автомобили наиболее востребованы и на вторичном рынке.

«Повышение стоимости полисов КАСКО кажется сегодня неизбежным в сложившейся ситуации, — продолжает Ольга Асташкина. — В условиях ослабления курса рубля и общей неопределенности мастерские и дилеры поднимают расценки на работу и на запасные части — это ведет к удорожанию ремонта.

Наконец, надо понимать, что итоговая стоимость страховки становится выше не только из-за роста тарифов на КАСКО, но и в силу резкого роста стоимости самих автомобилей, что тоже напрямую влияет на размер страховой премии при заключении договора».
---------------------
  Подпишитесь на российские АВТОновости:

https://zen.yandex.ru/avtosreda.ru
https://vk.com/club_avtosreda
https://t.me/ABTOCPEDA

Подробнее на сайте https://avtosreda.ru/

Подписаться на новости

« Предыдущая публикация     Все публикации     Следующая публикация »




Комментарии

Сергей
А раздуйте тему до воплощения в жизнь!!!
Имя Цитировать
Игорь
2011 год
В момент выхода на рынок в далёком 2011 году новенькую «Гранту» с 1,6-литровым 82-сильным мотором на «механике» можно было приобрести всего за 219 000 рублей.
Имя Цитировать
Игорь
Куплю базовую Гранту без abs, esp и других инодатчиков. Просто база, простой девятошный двигатель, гулящая коробка, можно с чёрными бамперами, за 500к. Такую же как автоваз уже выпустил базовую гранту за 235к на старте продаж
Имя Цитировать


Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!


 
Текст сообщения*
 

 
Scroll to up