УАЗ Профи: теперь и на метане

УАЗ Профи: теперь и на метане 08.10.2017 11:32

На Петербургском международном газовом форуме компания "РариТЭК" из Набережных Челнов представила УАЗ Профи, оборудованный для работы как на бензине, так и на метане.


Автомобиль имеет стандартную грузовую платформу длиной 3,2 метра. Газовые баллоны установлены под платформой, их суммарным объем - 250 литров. Три баллона размещены поперек рамы, еще два - продольно.Под капотом установлен стандартный для модели двигатель ZMZ-PRO, дополнительно оборудованный итальянской системой впрыска газовой смеси от Landi Renzo.
Заявленный запас хода на газу составляет 400 км, а общий пробег при наличии полностью заправленного 70-литрового топливного бака обещают на уровне 1200 км.

Подписаться на новости

« Предыдущая публикация     Все публикации     Следующая публикация »

Новости по теме




Комментарии

Гриша
-Жалуетесь что Вам не нравится крепление грузовой платформы к раме, ну ок укрепим баллонами с топливом - решили УАЗ. Ну окей, только давайте разберёмся, бензин сжигался по 19 литров, а теперь что за расход будет литров по 20? Грузоподъёмность была тонна, а теперь с учётом перехода на ГАЗ и лишнего веса, 800 кг будет? ну а толку то? по сути мы получаем Карго на ГАЗу и зачем это? за что платить то такие деньги?
Имя Цитировать
ALEX
Эти машины надо апретить к продаже. Довелось покататься на профи, за пол года и пробег в 30 тысяч машину перебрали чуть ли не всю. Был заменены шаровые опоры, масло в гидраче, замена прокладки гидронатяжителя, рессоры обе просели, свечи, на 5 тысячах облмило шкив, после замены через 2 тысячи снова обломило! С запчастями у дилеров вечно проблемы, приходится частенко ездить брать за свой счет, что бы не стояла машина по неделе в сервисе, качество их тоже оставляет желать лучшего. К слову о диллерах, отношение ужасное, гарантию выбивать приходится, за рабочими нужно следить иначе ничего не поменяют, а просто сдадут машину какую и пригнал. Наездил в общем на профи 50 тысяч и продал. Не советую брать, горя хапнете.
Имя Цитировать
Игорь
Невооруженным глазом видно, что машина сделана на скорую руку. Разработать новую раму никто даже не собирался, наварить на старую и увеличить швов сварки же намного быстрее и дешевле. Установить двускатку тоже мозгов не хватило у проектировщиков, а может это еще один способ удешевить производство, которое и без того дешевое до безобразия. Еще не известно, как это удешевление скажется на безопасности… https://www.youtube.com/watch?v=FW0ZcEVuBWc
Имя Цитировать
Ринат
После ТО задний ход пропал (лампы не загораются), дело оказалось в кустарной проводке, она вся окислилась, потому что оказалась ничем не скрыта. Гениальные разработчики просто протянули ее по днищу кузова, ну хотя бы в гофру ее спрятали что ли. Решил полностью заменить проводку и проложить как надо, по совести, пока проблемы серьезней не появились. https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Имя Цитировать
Руслан
Что больше всего поражает в этом автомобиле, так это топливо провод. Как можно было додуматься бак скрепить с горловиной куском пластиковой гофрированной трубы? Это как минимум небезопасно, любой камень, отрекошетивший в него на дороге, пробьет этот низкокачественный пластик и все, машина встала. Бензин слить с такой конструкцией не составит никакого труда, даже ребенок с этим справится. https://www.youtube.com/watch?v=8cQpYdTR32Q
Имя Цитировать
Федор
<!--td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->Это надо же было додуматься, установить на грузовой автомобиль кабину от легкового патриота. Да, ее слегка увеличили, но в ней все равно мало места, рослому человеку работать будет крайне не удобно, с эргономикой на заводе никто не стал заморачиваться. Подкапотное пространство тоже смущает, разбросали все в хаотичном порядке, подлезть куда-либо для ремонта трудно, даже чтобы проверить уровень масла, надо тянуться черт знает куда за щупом, а потом умудриться установить его на место. https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Имя Цитировать
Егор
Старая буханка хоть и не была особо хорошим автомобилем, но даже она так часто не ломалась, как этот профи. С ним постоянно что-то случается, то проводка закоротит, то спидометр откажет, то сцепление пропадет. Качество запчастей отвратительное, зато цены высокие, как на мерседес, завод вдвойне наваривается на владельцах, первый раз при покупке этого авто, а потом от постоянных поломок, грамотно все придумали, чтобы доход от их детища шел непрерывно. https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Имя Цитировать
Александр
<!--td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->Единственный плюс. который можно отметить, это неплохой внешний вид. НА этом его достоинства заканчиваются. Машина собрана коряво, повсюду видны заводские косяки: большие зазоры, сварочные швы не зачищены и выглядят так, будто их делал новичок, первый раз работавший со сварочником, у меня забор аккуратнее сварен, чем этот автомобиль. Удручает такое отношение завода к своему детищу. https://www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s
Имя Цитировать
Влад
По регламенту расход 12л., а по факту все 19!!! Кому он нужен, с таким расходом, а метан не панацея. https://www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk
Имя Цитировать
Кирилл
[SIZE=3]не машина, а бомба, при этом не в плане что круто, а в плане того то взрывоопасна, по сути грузовая платформа лежит на баллонах, ибо крепление на раме достаточно слабое и от нагрузки может смяться, а ещё надо не забывать что рама у Профи проминается как раз в стыке кабины и тента, получается что нагрузили именно это место. Тут движок сначала надо менять на менее прожорливые и тот что будет вытягивать , а не ГБО на древность втыкать[/SIZE]
Имя Цитировать
амрен ткачев
Цитата
Мудрец пишет:
Бедные рессоры и задняя ось в целом, куда такой перегруз то неё делать, да и ГБО это хорошо, но ему и сам движок экономичней бы не помешал. ГБО поставили но кабина то по-прежнему ни в какие ворота, в такой целый день работать невозможно.
да тут как бы рама выдержала, страшно смотреть на крепления https://www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk , не понятно зачем кузов так задрали над рамой
Имя Цитировать
виктор
смысл от этого метана если профи не может выполнить свою главную функцию -  перевозить грузы. из-за расположения колеса по центру кузова вы никогда не добьетесь четкого распределеения, поэтому рано или поздно рама просто лопнет https://www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ  . даже сами уазовцы говорят, что если неправильно положить груз, то рама может лопнет, но при этом они не говорят как правильно
Имя Цитировать
максим
грузовиком назвали, а больше ничего не сделали, ощущение будто просто накинули кузов на раму патриота и решили на этом остановиться. неудивительно, что на тестовых испытаниях у него отрывалиь амортизаторы, раму то удлинили, а особых изменений в конструкцию не внесли <!--td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->https://www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk
Имя Цитировать
вячеслав
это машина для самоубийц какая -то, взяли по быстрому кинули шланги из под кузова , хорошо хоть не кабельными стяжками прикрепили к кузову, а если кто-то особенно любопытный полезет туда ? это же россия, на газу эта машина еще опаснее поскольку при боковом ударе вас однозначно ждет взрыв, с такой то  конструкцией
Имя Цитировать
Старый
Метан, не метан, какая разница, кому он сдался, Профи этот. Дураку понятно было, что Профи полнейшая хрень еще на стадии его так называемой разработки. Максимум, куда УАЗ засунет свои машины, так это в какие-нибудь госзакупки, чтоб чиновники денег отмыли на этом, и от уазиков хоть как-то избавиться.
Имя Цитировать
Мудрец
Бедные рессоры и задняя ось в целом, куда такой перегруз то неё делать, да и ГБО это хорошо, но ему и сам движок экономичней бы не помешал. ГБО поставили но кабина то по-прежнему ни в какие ворота, в такой целый день работать невозможно.
Имя Цитировать
Василий
Только обещать и могут, а на деле как жрал ведрами, так и будет. Ни один нормальный человек, зарабатывающий деньги на грузовых машинах, в жизни не додумается купить себе Профи. УАЗовцы навыдумывают любого, абсолютно бесполезного кала, чтоб привлечь внимание потребителя, а сделать что-то стоящее и исправить косяки, которые реально противоречат заявленным характеристикам, им денег жалко будет. Да что там говорить, если они раму на болтах собрать денег жалеют, то ждать в общем-то ничего стоящего не стоит.
Имя Цитировать
Косатик
<!--td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->Не хило так перегрузили машину, которая и без того не поднимала заявленную грузоподъёмность. Наличие ГБО не устраняет всех имеющихся недостатков, да и двигатель по-прежнему прожорливый. Чтобы хоть чем-то удивить, надо было ставить менее прожорливый дизель.
Имя Цитировать
Загнетин
Блин смотрю на фото где видны крепления рессор и становится страшно за них, сопло бензобака вообще непонятно как прикреплено. Да и смена топлива это одно, а вот с расходом решили ничего не делать?
Имя Цитировать
Викарий
Что за попытка дать Профи жизнь, ну поставили метан, да вот это не решает остальных проблем автомобиля, коих больше чем достоинств. Автомобиль не комфортный узкая кабина и жёсткие сиденья, не надёжный легковая рама на грузовом автомобиле. Топливо то конечно стало дешевле, но движок всё равно прожорливый. Рама уже через 2-3 месяца после покупки начинает желтеть.
Имя Цитировать
Сид
Цитата
Церетели пишет:
Доб. оборудование поставили, а вот проблемы с легковой рамой, КПП от легковушки, рессоры всего с 1 листом, оставляют как и прежде. Так теперь рама будет нагружаться ещё и самими баллонами. По видимому баллоны теперь исполняют роль поддержки грузовой платформы. Зачем такой большой запас хода, дальникам то машина не подходит, удобств для дальних поездок в машине нету. А заправляться по полной в городе где можно легко найти заправку и тем самым дополнительно нагружать автомобиль смысла нету. Так что + за доп.оборудование, но машина лучше от этого не стала.
<!--td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}-->Так там на бензине расход дикий, около 18 литров, поэтому без метана никак, это скорее необходимость, а не роскошь.
Имя Цитировать
Церетели
Доб. оборудование поставили, а вот проблемы с легковой рамой, КПП от легковушки, рессоры всего с 1 листом, оставляют как и прежде. Так теперь рама будет нагружаться ещё и самими баллонами. По видимому баллоны теперь исполняют роль поддержки грузовой платформы. Зачем такой большой запас хода, дальникам то машина не подходит, удобств для дальних поездок в машине нету. А заправляться по полной в городе где можно легко найти заправку и тем самым дополнительно нагружать автомобиль смысла нету. Так что + за доп.оборудование, но машина лучше от этого не стала.
Имя Цитировать


Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!


 
Текст сообщения*
 
 
 
 
Scroll to up