Китайские машины подешевели. Почему же эксперты советуют повременить с покупкой?
В ноябре этого года китайские автопроизводители начали резко снижать цены на свою продукцию. Наиболее ярко этот тренд проявился на примере модельной линейки компании Chery: так, гибридный кроссовер Tiggo 8 Pro стал дешевле сразу на 350 тыс. рублей (или на 6,7%).
В последний осенний месяц также в Chery уценили «паркетник» Tiggo 7 Pro Max: в двух комплектациях модель стала доступнее на 110 тыс. рублей.
Седан Chery Arrizo 8 во всех комплектациях потерял в цене 150 тыс. рублей, а «паркетник» Tiggo 4 Pro — 80-130 тыс. рублей в зависимости от уровня исполнения.
Этот ход подхватили и другие китайские игроки: у самого сильного конкурента Chery — китайского бренда Haval, который производит свои машины в Тульской области, — кроссовер Jolion в этом месяце подешевел на 100 тыс. рублей.
Китайский Changan следом переписал ценники сразу у 14 из 16 представленных на рынке моделей, стоимость откатилась на 30-100 тыс. рублей, сообщал портал «Китайские автомобили». По данным сайта Quto, китайский JAC сделал самый грандиозный откат:
В компании Geely в ноябре за кроссоверы Atlas Pro и Tugella стали просить на 100 тыс. рублей меньше, а у бренда Omoda седан S5 в ноябре стали дешевле на 70-80 тыс. рублей.
В будущем году между китайскими автокомпаниями может обостриться конкуренция за рынок России, что повлечет за собой снижение цен, рассказал «Газете.Ru» гендиректор дилерского холдинга «Автодом» Андрей Ольховский.
Цены на на китайские автомобили 2023 года сформировались в 2022 году, когда курс юаня поднялся до 18 рублей. Сейчас курс составляет 12,4 рубля за юань, но производители не снижали цены вслед за ним, объясняет собеседник.
В дилерском холдинге «АвтоСпецЦентр» полагают, что несмотря на ноябрьский тренд, не стоит ожидать, что в ближайшей перспективе он продолжится.
«С начала 2023 года стоимость автомобилей на российском рынке выросла на 18%. Осенью цены поднялись до максимального уровня, что привело к незначительному сокращению спроса.
Схожего мнения придерживаются представители группы компаний «Авилон», стоимость продукции у официальных китайских дистрибьюторов меняется более сдержанно по сравнению с дилерским параллельным импортом, отмечает директор розничных продаж дилерского холдинга Илья Петров.
Китайские автопроизводители уклоняются от обсуждений этой темы, на запросы «Газеты.Ru» ответили только в компании «Хавейл Мотор Рус», отметив, что заранее прогнозируют развитие рынка с учетом многих факторов, включая конкурентную среду.
Опрошенные «Газетой.Ru» автоэксперты разделились во мнении относительно причин, по которым китайские машины начали дешеветь. Одна из них — конкуренция в сегменте от 2-2,5 млн рублей, указывает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Дешевле 1 млн рублей в продаже есть только Lada, а до 1,5 млн рублей — простейшие китайские машины, однако сейчас на рынке уже официально представлено около 200 китайских моделей.
потому что страна и многие компании под санкциями, курс рубля был очень нестабилен. У дистрибьюторов и дилеров была серьезная маржа, а ситуация с конкуренцией на рынке и более-менее стабильным рублем позволяет сделать какие-то скидки, чтобы продать хотя бы те машины, которые завезли в предыдущем месяце.
– объясняет он.
Практически все китайские компании предлагают скидки и собственные кредитные программы. Дисконты могут доходить до 1 млн рублей при стоимости машины в 5-6 млн рублей, указывает автоэксперт.
«Участники авторынка говорят, что покупать машины лучше сейчас и до середины декабря, особенно потому, что ожидается повышение ключевой ставки и подорожание кредитов. А так скидки будут сохраняться примерно до конца января. И традиционно в начале года происходит рост цен», – добавил он.
Снижение цен на китайские автомобили связано с тем, что в этом году они были максимально завышены, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. При оптимистичном сценарии в начале 2024 года новые машины будут стоить столько же, сколько сейчас, прогнозирует он.
«Автомобили подешевели относительно чего? Относительно того, что четыре месяца назад цены были задраны, перегреты, они уперлись в потолок.
Всем нужен оборотный капитал, поэтому лучше продать автомобиль с прибылью в 100 тыс. рублей, чем ждать, когда продашь с прибылью в 200 тыс. рублей», — говорит Кадаков.
По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, компании снижают цены на отдельные модели, потому что продают неликвидные стоки. Если срочности в покупке машины нет, можно повременить до января-февраля, когда рынок традиционно падает, а дилеры могут согласиться на выгодное предложение.
Китайские автокомпании вынуждены подстраиваться под снижающийся спрос – денег у населения меньше, поэтому прибыль падает, уверен вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин.
«Сейчас эти компании насыщают верхние ценовые ниши, затем начнут уходить в тыловые, где им придется конкурировать с «АвтоВАЗом». В начале 2024 года рынок просядет еще сильнее, потому что кредитные деньги недоступны населению, и здесь есть курсовые риски», — заключил он.
-----------------------------------------------------
Источник: gazeta.ru
Фото: armand-auto.ru
------------------------------------------------------
Цены на сегодня в автосалонах Тольятти: https://avtosreda.ru/prices/lada11/
АВТОСПРАВКА т. +7 927 6964764 с 9:00 до 12:00 (мск времени)
Выдаем справки о средней цене автомобиля в суд: spravka.avto@yandex.ru
Подписаться на российские АВТОновости:
- https://zen.yandex.ru/avtosreda.ru
- https://vk.com/club_avtosreda
- https://t.me/ABTOCPEDA
« Предыдущая публикация Все публикации Следующая публикация »
Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!