Российский авторынок: эксперты надеются на льготные кредиты

Аналитики подвели итоги первого полугодия 2013 года на российском автомобильном рынке.

С середины прошлого года на нашем авторынке наблюдалось некоторое замедление темпов роста продаж, а с марта 2013 года темпы роста начали показывать отрицательную динамику.

По результатам первого полугодия 2013-го продажи легковых автомобилей в России снизились на 6% в штучном выражении и на 4,7% в денежном выражении, что во многом объясняется постепенным схождением на нет эффекта отложенного спроса, который активно проявлялся в посткризисный период.

Помимо этого, неопределенность ситуации в экономике стран ЕС и, как следствие, России, удешевление рубля и высокие ставки по кредитам сказываются на снижении потребительской активности населения, сообщает агентство PwC.

К середине года рынок в России вышел на нормальный уровень, соответствующий спросу в настоящих условиях с учетом текущего состояния экономики и авторынка, отмечают аналитики. Исходя из этого, прогнозируемый уровень продаж в 2013 году должен был сократиться, по оценке PwC, на 6% по сравнению с предыдущим годом.

С учетом возобновления программы льготного автокредитования эксперты ожидают, что сокращение продаж может составить от 1,5% до 3,0% в зависимости от успешности программы. Таким образом, прогноз на 2013 году – 2,7 млн. проданных новых автомобилей.

Данный прогноз предполагает, что уровень выдачи льготных автокредитов во второй половине 2013 года может колебаться от 20 до 30 тыс. автокредитов в месяц, что приведет к увеличению объема продаж по результатам 2013 года на 80 – 120 тыс. автомобилей (за счет дополнительно привлеченных заемщиков).

«Развитость и состояние рынка автокредитования является важнейшим фактором роста авторынка. В настоящее время российский финансовый рынок пока еще не может предложить покупателям автомобилей набор кредитных продуктов и стоимость, сопоставимую с показателями развитых стран. Это является одним из сдерживающих факторов для дальнейшего роста российского авторынка, - комментирует Сергей Литвиненко, старший менеджер практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России. - Меры поддержки авторынка, предложенные государством, являются необходимыми и своевременными. Льготное автокредитование сможет поддержать авторынок и его участников. Необходимо учитывать, что данные меры носят, как правило, временный характер, в то время как требуется системное развитие финансового сектора (например, лизинговых продуктов) и экономики в целом. Также целесообразно задействовать несколько инструментов, мер господдержки, в том числе таких как утилизационная схема, налоговые льготы и т.п.».

Комментируем, не стесняемся!
При копировании материала активная ссылка на avtosreda.ru обязательна.