Антикризисный план АВТОВАЗа

В новой антикризисной программе «АВТОВАЗа» говорится, что у компании нет конкурентного продукта, и без выпуска новых, современных моделей автомобилей в период роста с 2012 года она будет вынуждена уйти с рынка. Поэтому «АВТОВАЗ» готов отказаться от собственного проекта запуска автомобиля класса «С» на собственной платформе (Lada 2116), из-за отсутствия возможности финансировать их дальнейшую разработку и постановку на производство, над которым «АВТОВАЗ» работал уже несколько лет.

А в 2012-м предприятие намерено снять с производства «классику». (В 2008 году «пятерки» и «семерки» составляли больше четверти вазовской продукции).

Сейчас «АВТОВАЗ» делает ставку на платформу В0, на которой построен Renault Logan, рассказал «Ведомостям» представитель автозавода. Лицензию на эту платформу «Автоваз» купил у Renault за 100 млн евро в начале года, машину на ее базе планируется запустить в производство в 2012-м.

Одновременно компания хочет развивать сотрудничество с партнером Renault — Nissan. Японский концерн также предложил «АВТОВАЗу» в 2012 году поставить на конвейер новый автомобиль класса «В». Это может быть собственная разработка Nissan на базе той же В0.

До 2011 года «АВТОВАЗ» будет выпускать не более 500 тыс. машин в год. Зато потом за счет запуска новых моделей, разработанных вместе с Renault, загрузка конвейера вырастет. В 2014 году, когда программа будет реализована, «Автоваз» рассчитывает произвести уже 817 тыс. автомобилей (25% рынка). Из них 300 тыс. придется на бюджетный автомобиль, разработанный вместе с партнерами, 151 тыс. на Priora, 110 тыс. — на модель класса «B» и 73 тыс. — на другие модели на платформе Renault.

«Связано ли это со сменой менеджмента или с чем-то другим, но „АВТОВАЗ“ стал двигаться в более адекватном направлении», — замечает аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. По ее мнению, если завод сосредоточится на более тесном сотрудничестве с Renault и Nissan, это может помочь ему решить главную проблему — отсутствие продукта высокого качества.

Avtosreda.ru