Эти модели попадают под госпрограмму льготного автокредитования

 В прошлом году по госпрограммам льготного автокредитования и лизинга в общей сложности было продано около 70 тыс. автомобилей. Правительство продлило действие этих программ на 2023 год. 

Финансирование могут увеличить

С середины июля 2022 года, когда кабинет министров возобновил на новых условиях действие программы льготного автокредитования, по ней было продано около 50 тыс. новых автомобилей. Еще около 20 тыс. машин было приобретено по программе льготного лизинга. Об этом сообщил вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

Эти программы действовали до 20 декабря прошлого года, однако правительство продлило их еще на год.  

— Минпромторг РФ отслеживает и анализирует ситуацию, складывающуюся на рынке, в частности, уровень спроса и доступности автомобилей. В зависимости от развития ситуации возможен выход на решение о дофинансировании программ стимулирования спроса в течение года, — отметили в пресс-службе ведомства.

Условия 

Согласно программе «Льготный автокредит», государство компенсирует покупателю до 20% (но не более 500 тыс. рублей) от стоимости машины российского производства не дороже 2 млн рублей. По обновленным правилам, для жителей Дальнего Востока размер этой субсидии составляет 25% от стоимости машины вместо 35% ранее. Под действие программы подпадают модели «УАЗ», Lada, «ГАЗ», а также выпускаемые в Тульской области кроссовер Haval Jolion.

Что касается программы «Льготный лизинг», то скидка по ней составляет 10% от стоимости автомобиля, но не более 500 тыс. рублей. Она распространяться на все легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили «УАЗ», Lada, «ГАЗ», «КамАЗ» и «Урал».

Кроме того, с использованием субсидируемого кредита и лизинга можно приобрести электрокар Evolute. На эту модель по обеим программам скидка составляет 25% от стоимости автомобиля, но не более 625 тыс. рублей. Раньше было до 35% и 925 тыс. рублей.

Приобрести автомобиль по программе льготного кредитования смогут заемщики, имеющие хотя бы одного ребенка, сотрудники государственных медучреждений, люди, которые впервые приобретают машину. Также воспользоваться ей могут военнослужащие и члены из семей, а также мобилизованные граждане и военные пенсионеры.

Кроме того, с использованием субсидируемого кредита и лизинга можно приобрести российские электрокары Evolute. На них по обеим программам скидка составляет 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тыс. рублей.

«Москвич» и другие льготники

Часть новинок также может попасть под действие правительственных госпрограмм поддержки спроса. Один из главных претендентов — кроссовер «Москвич 3». Как заявил Денис Мантуров во время церемонии запуска производства модели, это произойдет после внесения соответствующих изменений в специнвестконтракт (СПИК) КамАЗа, который является технологическим партнером «Москвича».

По словам главного редактора издания «За рулем» Максима Кадакова, другим потенциальным участником правительственных программ может стать новая Lada Vesta NG.

— Этот автомобиль будет стоить меньше 2 млн рублей, поэтому есть все шансы, что он также будет доступен для приобретения по госпрограммам, — заявил он «Известиям».

Новые кроссоверы и седаны классов С и D под брендом Lada вряд ли подпадут под действие субсидированных автокредитов, считает эксперт. По словам Кадакова, эти модели будут дороже установленной госпрограммой планки в 2 млн рублей. Их производство анонсировано на бывшем заводе Nissan под Санкт-Петербургом.

Нужны прямые субсидии

Эксперты в целом положительно оценивают эффект от действия правительственных программ поддержки спроса на российские автомобили. Однако Игорь Моржаретто считает, что госпрограммы во многом помогают не столько автопрому, сколько банкам и страховым компаниям.

— Для получения льготы необходимо оформить кредит. В итоге субсидия в значительной мере «съедается» процентами по ссуде, а также затратами на обязательное при автокредитовании оформление страховки. Эффект мог быть гораздо больше, если бы речь шла о прямой скидке от государства на приобретение автомобиля российского производства, — считает он.

Иной точки зрения придерживается Максим Кадаков. Госпрограммы, безусловно, оказывают поддержку также банкам и страховщикам. Однако и для автопрома они являются существенным подспорьем, уверен он.

— Примерно половина покупателей всё равно оформляла бы кредит на приобретение автомобиля. При этом деньги, потраченные на госпрограммы, в конечном счете всё равно возвращаются в бюджет в виде налогов от автопроизводителей. Правительственные субсидии на приобретение машин позволяют им поддерживать необходимый уровень производства, тем самым обеспечивая рабочие места не только на своих заводах, но и на предприятиях-смежниках, — отметил он.

источник: iz.ru 

------------------------------------

Ежедневный общий прайс по автосалонам Тольятти: https://avtosreda.ru/prices/lada11/

Подписаться на российские АВТОновости:
- https://zen.yandex.ru/avtosreda.ru
- https://vk.com/club_avtosreda
- https://t.me/ABTOCPEDA