Skoda Kamiq в чистом виде

Skoda Kamiq создан по тем же лекалам, что и хэтчбек Skoda Scala, уточняет Аutoreview - они сильно унифицированы технически, у них похожий дизайн и практически одинаковый интерьер. В основе лежит младшая модульная платформа MQB-A0, и это значит, что Kamiq имеет полузависимую заднюю подвеску и безальтернативный передний привод. Впрочем, по сравнению со Скалой дорожный просвет увеличен на 37 мм, а за доплату будет предложена защита моторного отсека снизу.

По традиции Skoda обещает практичный и максимально просторный для своего класса салон. За доплату можно заказать складную спинку кресла переднего пассажира — такая трансформация позволит перевозить предметы длиной до 2,45 м. Объем багажника — 400 литров под полкой и 1395 литров со сложенным задним рядом, то есть почти как у Креты (402—1396 л).

Гамма двигателей для Европы включает пять модификаций. Базовая Skoda Kamiq имеет трехцилиндровый турбомотор 1.0 TSI (95 л.с.) и пятиступенчатую «механику». Следующим вариантам положены форсированная турботройка 1.0 TSI (115 л.с.) и турбочетверка 1.5 TSI (150 л.с.). А еще в гамме есть четырехцилиндровый дизель 1.6 TDI (115 л.с.) с системой мочевинной нейтрализации. Все моторы мощнее 100 сил комбинируются как с шестиступенчатой «механикой», так и с семиступенчатым «роботом» DSG. А в некоторых странах будет еще и газовая версия с мотором 1.0 G-Tec (90 л.с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач.

На европейский рынок Skoda Kamiq выйдет в сентябре, но цены объявят уже к концу весны. Ожидается, что паркетник будет немногим дороже соплатформенной Скалы.  Ждать ли Kamiq в России? На этот вопрос ответа пока нет. Сейчас Skoda занимается подготовкой к старту российского производства старшего кроссовера Karoq (он появится у нас осенью), и только после этого в компании будут принимать решение по Камику.