AIMOL STREETLINE 5W-40: голландские инновации для российской действительности

Особенность российского топлива такова, что большая его часть не соответствует заявленным стандартам. В большинстве случаев, в топливе, поставляемом в Россию, содержание серы достигает 150 ppm (0.015%) и выше, а также ароматических углеродов 42%. Для сравнения: в Европе действует стандарт, где законодательно прописано содержание серы в бензинах не более 10 ppm (0.001%), а ароматических углеродов – 35%. Разница в содержании серы в бензинах Европы и России составляет минимум в 15 раз!

Высокое содержание серы в топливе губительно сказывается на интервалах замены моторного масла. Попадающие в масло сера из топлива и азот из воздуха, при соединении с водой формируют серные и азотные кислоты, которые воздействуют на металлические детали двигателя, вызывают изнашивание, что, в конечном счете, может привести к отказу двигателя. Для борьбы с побочными кислотными продуктами сгорания, в моторные масла добавляют моющие присадки, нейтрализующие кислоты. Самые распространенные подобные присадки - это присадки на основе магния и кальция, придающую маслу щелочность. Щелочное число измеряет «запас» щелочности смазочного материала, или его способность нейтрализовать кислоту, что особенно важно для определения безопасного интервала замены отработанного масла. С увеличением пробега щелочное число моторного масла снижается из-за нейтрализации кислотных примесей. При этом, чем больше серы в топливе, тем быстрее снижается щелочное число масла, и тем чаще нужно менять моторное масло:

Одними из самых распространенных типов моторных масел в России являются синтетические масла класса вязкости 5W-40 уровня эксплуатационных свойств ACEA A3/B4 или API SM/CF. Большинство производителей масел такого типа, ориентируясь на малосернистое европейское топливо с содержанием серы до 10 ppm, выпускают моторные масла со значением щелочного числа в диапазоне 7-9 мг КОН/г, что обеспечивает интервал замены таких масел на уровне 15-20 тыс. км в зависимости от производителя автомобиля. Однако в российских условиях эксплуатации при использовании высокосернистого бензина (до 150 ppm) щелочное число масла снижается в 2 раза уже через 6-8 тыс. км, что является основанием для его замены раньше положенного срока. Соблюдать установленные производителем интервалы замены масла при эксплуатации автомобиля в российских условиях крайне опасно!

До недавнего времени автолюбителям, которые хотят сохранить высокий интервал замены масла, приходилось лишь одно – каждый раз запрашивать на АЗС паспорт на бензин и изучать содержание серы в топливе. Очевидно, что это мало кто делает. AIMOL стал первым западным брендом, который комплексно подошла к вопросу сохранения высоких интервалов замены масла в регионах с достаточно высоким содержанием серы в топливе , выпустив AIMOL STREETLINE 5W-40 с щелочным числом 12 мг КОН/г..

Благодаря повышенному значению щелочного числа в масле AIMOL STREETLINE 5W-40 (12 мг КОН/г по методу ASTM D4739), обеспечивается более длительное сохранение моторным маслом своих моющих характеристик и более эффективная нейтрализация коррозионно-агрессивных продуктов, которые образуются при сгорании наших небезупречных бензинов. Кроме того, снижается степень окисления масла, степень нитрования, а также, благодаря использованию стабильного к деструкции «звездообразного» загустителя, вязкость масла не изменяется, оставаясь в установленном диапазоне на протяжении всего срока эксплуатации. Инновационный продукт AIMOL STREETLINE 5W-40 сохраняет установленные производителем интервалы замены в условиях применения топлива с повышенным содержанием серы.

AIMOL STREETLINE 5W-40 благодаря добавлению инновационных присадок на основе боратов и повышенному содержанию дитиофосфата цинка (ZDDP) существенно снижает износ двигателя и способствует увеличению его ресурса. Бораты – это противоизносные и противозадирные присадки, которые активируются при высоких температурах, покрывают поверхность металла и защищают трущиеся поверхности, что в итоге приводит к уменьшению трения между ними, а следовательно, и снижению износа. При добавлении к маслу стандартной противоизносной присадки ZDDP (дитиофосфат цинка) трение и износ лишь снижаются, в то время как при добавлении боратов сводятся к минимуму.

ООО «Мир смазок»,
официальный дистрибьютор AIMOL:

тел. (8482) 43-98-43