ТЕСТИРУЕМ ПЕРВУЮ LADA С «АВТОМАТОМ»

АВТОВАЗ приступил к производству первой «Лада» с автоматической коробкой переключения передач. Начало продаж новинки запланировано на август этого года, однако испытать машину уже смогли журналисты ведущих российских СМИ. «АвтоСреда» – в их числе!

Первооткрывателем нового уровня комфорта стал седан LADA Granta, который завод будет комплектовать АКП фирмы Jatco, дочерней структуры Nissan. Японский «автомат» сумели срастить с наиболее мощным мотором в модельном ряду ВАЗа – 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. «AY-K3» – так именуется классический 4-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором, способности которого могут  приятно удивить даже самого искушённого водителя. 

Первый день испытаний начался с посещения цеха, где производят автомобили LADA Granta и LADA Kalina. «ОАО «АВТОВАЗ» инвестировало 17 млн евро в проект по производству автомобилей LADA с автоматической коробкой переключения передач», - сообщил журналистам директор проекта семейства автомобилей Granta и Kalina Олег Груненков. По его словам, средства были направлены в том числе на адаптацию силового агрегата для оснащения «автоматом» и инжиниринговые работы.

Ознакомившись с техническими ухищрениями, приступаем непосредственно к тесту. Из полезных функций у «Гранты» с «автоматом» имеется кнопка «овер-драйв», предназначенная для обгонов на трассе и движения в горах. При её включении АКП не переключается выше 3-й передачи. Полезность этого японского ноу-хау можно оценить на трассе, когда минимальное расстояние между машинами оставляет единственный шанс для совершения манёвра. Проше говоря, оцениваете ситуацию и нажимаете эту волшебную кнопочку в критический момент. В ответ автомобиль понизит передачу до третей и начнёт шустро ускоряться, даже если «Гранта» полностью загружена пассажирами да багажом.

Ну а если отключить эту функцию, то ускоряться в стандартном режиме на первой «умной» LADA все равно приятно. Достаточно сильнее притопить педаль акселератора, и двигатель обязательно доведёт стрелку тахометра до красной зоны в 5,5 об/мин и только потом переключится на более высокую передачу. Кроме этого есть и такие полезные режимы, как ограничение в переключении АКП выше второй или первой передачи. Но самым главным «плюсом» автоматической трансмиссии на LADA Granta стала «виртуальная пятая передача».

Суть в том, что во время движения на 4-й скорости (более 50 км/ч) при дальнейшем открытии дроссельной заслонки, которое происходит во время нажатия на педаль газа, размыкается конвертер. В результате, автомобиль движется в более щадящих режимах, что обеспечивает долговечную службу агрегатов и увеличивает срок службы машины в целом.

Также новая коробка оснащена различными системами защиты.  К примеру,  можно на скорости  в 140 км/ч перевести селектор из положения D (драйв) в R (задняя) и ничего не произойдёт – АКП включит задний ход только после полной остановки автомобиля. Кроме того, нет необходимости прогревать коробку перед движением, потому как  машина сама не будет повышать передачи выше второй, пока не достигнет необходимой для эксплуатации температуры.

В плане надёжности новинки стоит отметить крутящий момент, который рассчитан на 150 H/м с запасом до 180 H/м. Что же касается изменений, появившихся в связи с установкой японской АКП, то в конструкции LADA Granta их насчитывается порядка 30: более объёмный и эффективный радиатор охлаждения двигателя (с секцией для охлаждения масла АКП), новые растяжки передней подвески («автомат» существенно больше по размерам, чем «механика»), новые опоры силового агрегата (он стал тяжелее на 30 кг), более жесткие пружины передней подвески, аналогичные LADA Kalina Sport, новый литой масляный поддон и маслозаборник двигателя. На поведении автомобиля в поворотах эти изменения не повлияли, «автоматическая» Granta движется плавно, без рывков.

ЧТО ДАЛЬШЕ?

В будущем подобную трансмиссию получит и LADA Kalina второго поколения, производство которой начнётся в 2013 году. А пока что тольяттинский завод планирует произвести около 10 тысяч автомобилей Granta с АКП. Рекомендованная розничная цена новинки в комплектации «норма» будет составлять 373 300 рублей. В эту сумму, кроме новой трансмиссии, также входит кондиционер, АБС и подушка безопасности переднего пассажира.

 Павел Атрощенко

Комментируем, не стесняемся!
При копировании материала активная ссылка на avtosreda.ru обязательна.