Назван самый популярный внедорожник России

Читатель, на ниве, ты ездил скорее по городу и поездку на дачу считал выходом на бездорожье, ты тупой или придываешься им, по бездорожью это там где нет дорог, а не там где они есть. После дождей читатель похоже не представляет что творится на грунтовке, а осенью в деревне, где до асвальта километров 30, а в лес вообще кошмар заезжать, все описанное можно увидеть осенью. Про двигатели я так высказал, чтобы было понятно всем, а не одному задроту как ты. И не пойму, ты долбоеб настоящий, то тебе на гранту надо как сам писал 120 лошадей в двигателе, то для нивы оказывается 80 хватает.

У меня было предложение для нивы доработать приоровский движок или увеличить мощьность прежнего, потому как того что есть не хватает, у самого были и нивы и уаз, есть с чем сравнивать, по хорошей дороге для дилетантов пишу, что всего хвататает, и расход около 10 л у нивы, но съехать на бездорожье, двигатель дохлый, не тянет, и расход увеличивается в два раза, потому как в работу переходят передачи через пониженную в раздатке, а трансмиссию доработать надо, 90000 км пробега и раздатке конец и коробку перебирать.

Если бы у меня не было а\м "НИВА" или по-новому LADA 4*4 , я бы промолчал , а теперь скажу вот что. Большой расход топлива - это информация , высосанная из пальца тех, у кого никогда не было этого вседорожника. Так ошибочно могут говорить только очень далекие от этого автомобиля люди .Расход топлива в среднем не превышает 9-10 л на 100 км. Существующего двигателя вполне хватает. Комфорт на уровне обычного легкового автомобиля . Про качества проходимца - вообще можно говорить бесконечно : лучше Нивы может быть только Нива . То, что LADA 4*4 оказалась таким долгожителем лишь свидетельствует о ее надежности , востребованности на рынке в России и за рубежом и правильности выбранного ВАЗом пути при проектировании этого автомобиля в свое время . Этот надежный и простой внедорожник высоко оценен теми, кто в этом действительно разбирается . Имя создателя этого авто конструктора АВТОВАЗа Прусова широко известно за рубежом : именно за "НИВУ" в США на " алле звезд" его имя . Не знаю , как насчет патронажа РЕНО-НИССАН , но в Японии "срисовали" нашу "НИВУ" , а признавшись в этом Прусову , очень гордились "содеянным". Очень жаль , что молодые люди и не очень , живущие в России , не знают достижений своих сограждан и не ценят того, что достигнуто . Но таких мало - что-то вроде "пятого колеса" в телеге ! А кому нужно пятое колесо ? Никому ! За все эти годы "НИВА" не оставалась неизменной - она постоянно модернизировалась , изменяясь к лучшему . Эту LADA до сих пор с удовольствием покупают за рубежом , в том числе и в Японнии , потому что это реальный вседорожник . Но самое главное - НИВА нужна в России с ее снежными зимами , весенней распутицей , огромными территориями , лесами - и ее покупают , продажи растут . И поэтому в классе вседорожников АВТОВАЗ тоже лидер , как и в рейтинге продаж массовых \ бюджетных\ автомобилей . Там, где LADA там успех , там победа . Кто не слеп и не глуп , тот это видит . "Незрячим " сочувствуем .

Со всеми согласен. Но новость именно о том, что по продажам Нива впереди всех. Со древним двигуном и шумом в салоне, а впереди. Надеюсь новые хозяева АВТоВАЗа займутся ей.

В Ниву бы поставить дизель от Дастера, это было бы здорово. Старый двигатель на пределе своих возможностей, а уж прожорливость его не знает предела. Впрочем, чем скорее Ваз перейдет под патронаж Рено - Ниссана, тем скорее появится что то интересное. В своё время конструктора и технологи сделали прорыв в отечественном автомобилестроении, используя минимум средств и используя максимум узлов от других моделей, сделали вполне конкурентоспособный вседорожник.