Будущего у "Оки" нет

Производство малолитражки "Ока" в России прекратится в июле 2006 года. Об этом заявил Вадим Швецов, гендиректор компании "Северсталь-Авто". Ей принадлежит Завод микролитражных автомобилей (ЗМА) в Набережных Челнах, где сегодня собирают этот автомобиль. Пока не ясно, продолжит ли выпускать "Оку" Серпуховской автозавод, еще один производитель этой модели, сообщают Финансовые известия.

По словам Швецова, отсутствует экономическая целесообразность производства этого автомобиля в будущем. Сегодня в автомобиле должно быть заложено современное решение, которого в "Оке" нет, подчеркнул он. Кроме этого, во втором полугодии 2006 года в России применительно к автомобилестроению вступает в силу экологический стандарт "Евро-2". "Модернизировать под него "Оку" было бы нерентабельно", - пояснил Швецов. Сейчас "Ока" стоит $3200-3800, а с двигателем "Евро-2" цена возросла бы до $4000-5000. А по такой цене этот автомобиль уже не смог бы составить конкуренцию тому же Daewoo Matiz, бесспорному лидеру по соотношению цена/качество в сегменте автомобилей класса "А".

Место "Оки" на ЗМА займут модели Fiat Palio и Albea. Планируется организовать их крупноузловую сборку из машинокомплектов с турецкого предприятия Topas. В развитие производства итальянских моделей в России компания намерена вложить около $17 млн. Предполагается, что годовая мощность сборочного производства в Набережных Челнах составит 30 тыс. автомобилей. Как уже писали "Известия", помимо выпуска итальянских малолитражек, "Северсталь-Авто" займется продвижением марки Fiat в России, а также дистрибуцией остальных моделей из ряда легковых и коммерческих автомобилей Fiat. Уже известны и цены на Fiat российского производства: седан Fiat Albea будет стоить в России от $11 999, а хэтчбек Palio - на $500 дешевле.

Avtosreda.ru