Второй метановой моделью АВТОВАЗа будет Лада Ларгус

Битопливные седаны Лада Веста с моторами, работающими на бензине и метане, уже поступили в продажу по цене от 610 тысяч рублей. А вчера на пресс-конференции с представителями газовой отрасли, которая прошла в Казани, объявили о второй серийной модели с газобаллонным оборудованием: ею станет Лада Ларгус.

Как уточняет "АвтоРевю", переоборудованием Ларгусов будет заниматься та же Группа компаний АТС (Альтернативные топливные системы), что выпускает метановые Весты. Машины реализуют через официальную дилерскую сеть Лады с сохранением гарантии производителя.

По словам генерального директора ГК АТС Тимура Соина, сейчас ведутся переговоры с АВТОВАЗом относительно газификации Ларгуса. На конференции показали два прототипа, приспособленные для работы на метане, которые используются как разъездные автомобили в самой компании. В багажнике Ларгуса установлен один стальной баллон для газа, накрытый пластиковым кожухом: о трансформации салона и перевозке длинномеров с такой компоновкой можно забыть, да и сам багажник стал намного меньше, хотя точных данных разработчики не приводят.
Двигатель Renault K4M оборудован газовыми форсунками OMVL Gemini итальянского производства. Отдача мотора также пока не сообщается. Разработчики обещают, что серийная машина сохранит этот же набор компонентов и размещение баллона. Впрочем, исключать изменения не стоит, ведь та же Веста CNG на пути к мелкосерийному производству сменила и газовый баллон, и аппаратуру.
В первом квартале 2018 года партнеры планируют выполнить все работы по подбору поставщиков и утверждению комплектаций автомобиля. Помимо пятиместного универсала, на метан переведут и Ларгус-фургон. Старт производства и продаж ожидается во втором квартале 2018-го.