Власти заинтересованы в новой Chevrolet NIVA

Об этом заявил глава региона Николай Меркушкин на состоявшемся 3 марта в Тольятти совещании, посвященном развитию совместного предприятия. В совещании, помимо губернатора, также приняли участие председатель Самарской Губернской Думы В.Ф. Сазонов, президент АВТОВАЗа Бу Андерссон, генеральный директор GM-AVTOVAZ Джеффри Гловер и генеральный директор ОЭЗ «Тольятти» А.В. Пахоменко.

По словам Николая Меркушкина, областные власти готовы предоставить гарантии для получения льготного кредита СП. Еще одна возможность – включение в федеральную программу, передает пресс-служба правительство Самарской области. «На федеральном уровне действуют программы поддержки реальных проектов. Шансов попасть туда у нас много. Дело в том, что проект Chevrolet NIVA второго поколения уже детально проработан. Мы все хотим двигаться вперед, развиваться. Поэтому будем оказывать все необходимое содействие предприятию», - сообщил Меркушкин.

Губернатор подчеркнул, что запуск производства новой Chevrolet NIVA исключительно важен для Самарской области. «На этом предприятии (GM-AVTOVAZ. – Ред.) занято около 1,5 тысячи человек, объем производства составляет порядка 20 миллиардов рублей, а это 8 процентов от всего общего промышленного производства региона. Со всех точек зрения власть заинтересована в этом проекте», - заметил глава региона.

Для постановки автомобиля на конвейер требуется порядка 4 млрд. рублей, при этом акционеры СП - General Motors и ОАО «АВТОВАЗ» - опасаются финансовых рисков из-за экономической ситуации. С другой стороны, и Бу Андерссон, и Джеффри Гловер выразили мнение, что продолжение сотрудничества выгодно для обоих предприятий и необходимо проработать общую концепцию по реализации этого проекта.

Как сообщил гендиректор СП, сейчас прототипы новой NIVA проходят тестовые испытания в Европе и России. Ориентировочно, серийное производство должно начаться в 2016 году. Джеффри Гловер также отметил, что ежемесячно завод выпускает порядка 3 тыс. автомобилей Chevrolet NIVA первого поколения.

«С учетом высокой локализации производства, а это порядка 85 процентов, мы, в отличие от наших конкурентов, не имеем прямой зависимости от курса национальной валюты. Так, цены на машины мы подняли лишь на 10 процентов, тогда как у автопроизводителей, которые выпускают внедорожники в нашем сегменте, рост цен составил порядка 30 процентов», - рассказал Джеффри Гловер, отметив, что завода все-таки ожидает в этом году снижение производства из-за нестабильной ситуации.