Глава "Ростеха" подтвердил отставку Бу Андерссона

А комуняки-сралинисты уже полоду стекломоя ужрались на радостях, под заборами валяются и грозятся ехать вяликую хазарию на даунбасе строить  :D

У АвтСр. баг - со стр. 2 не получается открыть пред.стр. 1 с комментами.

Ловите краткий прогноз на 2016 год по теме.
1. Цены на ТАЗы повышать не будут, и даже, как это дико и невероятно звучит, могут немного снизить(фантастика)...
2. Продажи всей продукции ВАЗа, включая ниссанистые хРено, будут заметно падать в течение года.
400 тыщ. авто ВАЗ не произведёт(вкл. ниссанистые хРено), в лучшем случае 350 000шт., а то и только около 300 тыщ.шт. за 2016 год.
3. Часть работников АВТОВАЗа и в ТЛТ и в Ижевске будут отправлять сидеть дома на 2/3 тарифа по причине "простой по вине работодателя".
4. Никаких сокращений на ВАЗе в ТЛТ не будет.
5. Судьба Иж-Авто под большим вопросом....

Привет из Тольятти !

А я че писал, что я очень умный ?! Чтобы писать то, что пишу я, умным быть не надо - тут и любой козе вся ясно....
А че, тебе про мня побазарить захотелось ? Мне вот похер, какой ты, глупый или богатый....

Для меня вообще автомобиль просто средство передвижения и последние бабки на него не собирался тратить и не собираюсь. Я себе таз купил тогда, когда у меня на новый Ху*дай наликом хватало....потому-что этот таз был в 1.5 раза дешевле Ху*дая.
А новый таз Весту по цене Фолькса, в котором(в тазу) куча компл. или от Лохана, или хуже того, оригинальных - ешьте сами с волосами эти тазы !

И кому они сперлись, все эти модификации и модели ?! Сколько их покупают, этих кроссов и урбанов ? Нах было вбивать в Хрей 10 лярдов когда было ясно что он за свою цену эти бабки никогда не отобьет ?ВАЗ делает деньги на Грантах в минимальных комплектациях ! Хоть раз поинтересуйся статистикой продаж по моделям !

Для покупателя ТАЗа существенна разница с иномаркой в 1.5 раза, вот поэтому Гранта в топе под №1. А Калина в жопе, потому-что уже чуть дороже Гранты. И Приора там же, где Калина. И Веста будет там же, где она и есть сейчас.
ДОРОГО, ДОРОГО для ТАЗА ! Все абсолютно просто.
И если вы тут некоторые дюже слишком вумные  аналлитики, то основная масса покупателей рассуждает как я, и статистика продаж тому подтверждение.

Столько новых моделей и новых модификаций вышло (кросс, урбан)!!! В том, что доля Ваза на рынке падала все эти годы, виновато прошлое руководство. Теперь пришлось людей увольнять.

Речь шла именно про Весту. Очень большое число нынешних владельцев свежих Лад планируют её купить (и покупают). Мало кто из них по доброй воле пересядет на новый Логан, Сандеро и тем более Датсун. К осени будет ясно кто прав, -дАртаньян или ...  ;)  :)  :D

На ближайший совет директоров АВТОВАЗа приглашена группа "Ленинград" для исполнения песни "Дорожная".
Выступление будет посвящено Бу Андерссону !

https://music.yandex.ru/album/1683701/track/17961478

Ну так сколько теперь будет стоить Веста, эксперты хреновы?

Лапшист хренов. На Весте было 4 двигателя изначально. 3 ВАЗ и 1 -альянса и базовым был ВАЗ. Двигатель н4 всегда лоббировал альянс. А вот 1,8 отменили под давлением альянса при Андерссоне в серидине 2014, (правда потом вернул через год, потеряв этот год) кстати может это такой очередной пиар ход - типо "смотрите я сделаю 1,8 на Весте, а до этого бестолочи были, не сделали".

И еще сам сначало говорит что все было на бумаге а потом говорит что были прототипы, и прототипы, кстати были с ВАЗовскими движками.

http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13057&page=9
Может машины и стали в чем-то и лучше, но какой ценой!


Политика закупки комплектующих выстроена БуАследующим образом:
1. Бухгалтерия отечественного поставщика комплектующих полностью прозрачна для ВАЗа, цену устанавливает ВАЗ, отсрочка платежа - в среднем 90 дней.
2. Для ино поставщиков - предоплата, цена - в лучшем случае средняя для Альянса, но есть (и говорят оч. часто  ) и исключения, почитайте здесь :
http://tltgorod.ru/news/theme-62/news-62391/ Козлов еще тот жук, но дыма без огня ...
В этом интервью есть показательный случай - местный поставщик комплектующих для кондиционеров не смог доказать БуА свою цену и отказался работатьсебе в убыток (результат он знал заранее - не первый такой). БуА рвет контракт, заказывает комплектующие в Корее (значительно дороже) и дабы не остановить конвейер тащит комплектующие из Владика на военном транспортнике. Сколько этот демарш стоил заводу я не знаю, но предполагаю, что немало. Этот случай не единичный, и в 74-х лярдах немалый вес занимают такие демарши.
А если учесть, что БуА до ГАЗа занимался именно закупками, вице- презик (иностранец) которого поставил БуА емнип через полгода попался на взятке - в наглую в своем кабинете требовал откат от местных, то блестящий имидж честного борца за снижение себестоимости как то сильно потускнел.
А если еще и посчитать сколько Российских поставщиков было до БуА и сколько осталось, многие как и АВА Козлова обанкротились, либо сократили рабочие места, то реакция Чемезова вполне оправданна, хотя и запоздала.
Ну и еще, БуА практически убил развитие ВАЗа, разорили полигон в Сосновке, остановил и демонтировал оборудование Опытно- промышленного производства (за несколько месяцев до остановки было проведено переоснащение производства, закуплены новые станки, немецкая окрасочная камера, часть денег выделена государством)
ВМЗ - отдельная песня там много чудес можно порассказать.

Персонал - в ближнем круге БуА мыслящие люди не приветствовались, по большей части их ушли сразу, остались те, кто тупо брал под козырек и вперед - рвать подчиненных на выполнение очередной зачастую бредовой идеи.
Общая работа напоминала бег по кругу - сегодня с песней восстанавливаем то, что вчера с другой песней разрушали.
При сокращении персонала часть балласта конечно ушли, работать заставили всех, но извините - директоров (дирекций, проектов) стало много больше, из одного производства создают несколько, и во главе за редким исключением - иностранцы (много чехов которых притащила Катя), немало людей из Нижнего - короче, варяги, им завтрашний день ВАЗа до одного места, задача сегодня снять денег побольше и свалить домой.

Отвлекся, да, качество в чем-то стало выше - за счет импортных комплектующих и только, проектировать уже практически некому, сборка не изменилась (только туалеты новые и стерильные - это заслуга БуА и только его  ) но насколько при этом выросла цена автомобиля, и насколько он вылез из бюджетной ниши для которой предназначен, можем предполагать.

Навалять бы ногами по айцам от всей души с любовью :{}  этому генералу армии нато, который в автопроме 40 лет..... :o
Ну да ладно, про ****** плохо не говорят.... :idea:

ПОМЯНЕМ, атланта !  :D  :cry:  :D  :cry:

В "КАЩЕНКО" ОБРАТИСЬ С ЭТИМ ВОПРОСОМ ! :D  :?:

:D  :cry:  :D  :cry:  :D   И ПРИ ВСЕМ ПРИ ЭТОМ ПЕРЕЧИСЛЕННОМ ВЫШЕ СДЕЛАЛ ВАЗУ ЗА 2 ГОДА МИНУС 100 000 000 000 РУБЛИКОВ !  :o  :o  :o  

ТАК ПОМЕНЯЛ ЧТО-ТО НА ЗАВОДЕ, ЧТО ВСЕ АЖ ОБОСРАЛИСЬ ОТ ЕГО ПЕРЕМЕН ПОСЛЕ НЕЗАВИСИМОГО АУДИТА ! :o  :o

МАЛО, МАЛО СКОРАТИЛ ! НАДО БЫЛО ВЕСЬ ВАЗ В ТОЛЬЯТТИ СОКРАТИТЬ !!!  :oops:  :{}

ПОМЯНЕМ !

не  успел  Бу  продать( за  3  копейки )  своей  "жене"  гостиницу  ВАЗа ,   нафаршированную    деньгами  ВАЗа , может  следующий  ставленник  Рено  продаст ( для  перепродажи)   , только  уже  своей  жене   :D

Единственный, кто что-то хотел поменять на заводе. Запустил две совершенно новые модели, за которые не стыдно. И теперь его увольняют. Насчет сокращений: без решения собственника, ни один управляющий никого сократить не может. Так что не надо всех собак вешать на Андерсена. Да и сокращать надо было. Почему-то все считают, что кто-то должен содержать лишних рабочих за свой счет. Такое было только в СССР. Он развалился в том числе и по этой причине, т.к. было много нахлебников, которые ничего не делали или вдесятером закручивали один винт. Не надейтесь, что теперь всех возьмут опять на работу теперь.

А ещё он пересадил всё начальство ВАЗа на Лады. Избавился от тысяч бездельников. При нём дилеры стали получать вдвое больше с продаж Лады и перестали относиться к клиентам как к скоту. Его жена вбухала миллионы вазовских денег в ВАЗОВСКУЮ гостиницу, а не в своё шубохранилище. Он вскрыл воровство в 19 млн. рублей на ВАЗе  и полную разруху, подлоги и бесконтрольность на дочерних предприятиях и поставщиках. После падения рубля он избавился от огромного количества ненужных, но дорогих иностранцев на предприятии. Он начал экспорт Лады в Венгрию и Ливан. В два раза поднял качество Лад и пообещал и выполнил запуск в срок двух совершенно новых революционных моделей. Заморозил цену Весты на 9 месяцев - с 25 ноября 2015 года. Вёл жёсткую борьбу за выгоду АВТОВАЗа с Рено. Начал рекламную войну с фрицами и собакоедами...

Интересно, кому же он мог помешать...  ;)  :o  :D

       

Не, ну чувак то молодец конечно !

Сбросил с баланса "ненжных" людей и площади !

Треть ВАЗа выкинул на улицу !

Унчтожил своих местных поставщиков !

Уничтожил ПТО,ОПП,АВА !

И при всем этом вместо безубыточности показал РЕКОРДНЕЙШИЕ убытки за всю историю ВАЗа в 100 000 000 000 дровяных.

Ахх, да, он же поставил на производство  2 новые модели за ОХРЕНИТЕЛЬНЫЕ  бабки, на которые можно было запустить звездолет к Марсу, и которые не окупятся теперь НИКОГДА ! Одной моделе под названием Хрей, в которую вбухано аж 10 лярдов деревянных теперь суждено прозябать в низу топа-25 в количестве 10 тыщ. за 2016 год. Другая флагманская модель будет продана в лучшем случае в кол-ве 30 тыщ. за 2016 год и все это благодаря нереальным ценам на них.

Впечаляет !

Зря ему не дали дальше продолжить просирать 90 000 000 000 дровяных от Ростеха, зря.....а так бы к концу года он и весь ВАЗ в ТЛТ уничтожил....., так же как ОПП,ПТО,АВА и других....

ПОМЯНЕМ !

"


Атлант ссутулил плечи: почему досрочная отставка Бу Андерссона — диагноз российской модернизации



Наш автомобильный обозреватель рассуждает о том, почему эксперимент по строительству капитализма по западным лекалам в очередной раз трещит по швам. Вместо рыночных законов и механизмов — замшелый социализм с хаотичным управлением и туманными перспективами на выходе.


— Мистер Андерссон, вы вообще отдыхаете?

Бледный вид и ссутуленные плечи — вместо тысячи слов. Господина президента можно упрекнуть во многом, но сомнений в упорстве и фанатичном трудоголизме не возникает даже у его ненавистников. Да и как усомниться, если результат налицо? Точнее, на лице.

Вот мистер Андерссон в августе 2014-го
А вот он же ровно 12 месяцев спустя

Полтора года у руля АвтоВАЗа деформировали осанку, потушили огонь в глазах и добавили и без того седой голове серебра.

Так за что же могли снять такого усердного и фанатичного управленца? Не ищите логики в финансовых отчетах и KPI из трудового договора — причина лежит совсем в другой плоскости. Как и принято в российском постсоветском совке, нужен стрелочник. А кого им назначить, если не главного?

Андерссона убирают не потому, что было за что, а «патамушта». Копившиеся десятилетиями проблемы обернулись 70-миллиардными убытками, а уйти должен он. Чисто русское решение!

Мистеру Андерссону досталась самая незавидная доля: встать во главе проблемного предприятия со статусом «а-ля градообразующее» в период исторического обвала рынка.
Он делал то, что в России делать не привыкли, — встраивался в рыночную экономику рыночными же способами.

Только кто ж ему даст?

С баланса ненужных людей и площади сбрасывать нельзя (см. «Риск социальной напряженности»), не скинутых с баланса людей придется кормить из непополняемой казны (см. «Обвал спроса вдвое и падение выручки»). Отсюда постоянное лавирование между невозможностью делать капитализм (см. «Оптимизация издержек и персонала») и принудительным примирением с дремучим социализмом (см. «Запрет массовых сокращений»).

То есть надо одновременно гарцевать без трусов, но в крестике.



В обобщенном виде этот незримый массам диалог выглядел примерно так:


— Надо вам баланс предприятия оздоровить? Треть персонала — на улицу. Социализм умер в девяносто первом, востребованность специалистов регулирует спрос. Нет спроса — дверь там.
— Нельзя! Ответственность бизнеса перед народом.

— Вам социальной напряженности не хочется? ОК, на улицу никто не идет. Убытки будут, кормите госказной.
— Ну нет. Зарабатывайте!

— ОК. Емкость всего рынка +/- 1 млн штук, доля наша — 18%, вот под выпуск 180 000 машин суммарно и оставим персонал. Остальные — на улицу.
— Нет, нам не нужно сокращений!

— Ах так! Кормите не сокращенных из федерального кармана.
— Ой, всё!

Залезть на елку, не уколов зад, не вышло. Андерссона отправят в отставку. Всё логично. Это Русь.


Не держите на них зла, мистер Андерссон. Тут просто так не принято. Тут можно годами собирать никому не нужные вагоны в непонятных количествах, без конца влезая в долги, точно зная: однажды приедет Сам, облагодетельствует деньгами, заткнет бреши Стабильностью и заштопает дырки субсидиями.

Эффективность, конкуренция с заграницей, разворот на экспорт — это всё не про здесь, мистер Андерссон. Здесь с теплотой вспоминают госплан, пятилетки и времена Каданникова. Не беда, что с тех пор время убежало далеко вперед. Оно где-то там убежало, не тут. Вы пытались его немножко наверстать, спасибо.

Только это не нужно никому.

Ваш темперамент, усердие и работа на нашу промышленность в целом — большая честь для России. Просто она этого не поняла.

Не доросла ещё.

Здравия желаем, товарищ майор! "

Атлант ссутулил плечи: почему досрочная отставка Бу Андерссона — диагноз российской модернизации

ТАЗ продали иностранцам....вы  хотите чтоб они для НАС что то делали...? Они деньги вложенные хотят отбить и на вас им плевать с большой колокольни... Бу не сам принимает решения, он ИХ решения реализовывает... сейчас на Бу хотят всё свалить, дадут ему денюжку на безбедную жизнь в Швеции, а сами будут в шоколоде... главное найти виноватого... вернее козла отпущения.

А на Вазе - инвестиции называбт убытками. Жесть. Что, всех директоров надо увольнять за инвестиции?

надо  в  Тлт  столицу  перенести,  подальше  от  границ,  может  тогда  город  зацветет  

я  не  понял  Рено  будет  возвращать  бабки  ВАЗу  ?  которе  Бу    украл  завышая  в  разы   стоимость  барахла  которое  он  закупал  на стороне.    ,    или   например  12  млрд,  потраченных  якобы  на  никому  не нужный  Хреней ,  на  "модернизацию"  40  млрд,   на   не  нужный  "завод"   в  Ижевске ,   пускай  Рено  возмещает  за  своего  "кадра"  

ничего, прорвемся ! заграница нам поможет !

ТАЗ, И ТОЛЬКО ТАЗ ! И НИЧЕГО КРОМЕ ТАЗА !

ТАЗЫРУЛЯТ !

Запустил Весту и Хрэй в нормальные сроки. При чем сделал это так, что дохрена народа интересовались активно, по правилам маркетинга. Жаль, сто мешают доделать до конца.

ухх, как наладил !
за два год минус 100 000 000 000 рублей наладил !

никто за всю историю ВАЗа так не налаживал работу АВТОВАЗа !

даже г-н Гон остался недоволен - только местный даун доволен !

тебе видать давно морду не чистили, потому как ты тут сразу начал за глаза кого-то обсирать.... горе-"спец" по сборке авто
но судя по всему из тебя дурь не выбить - урожденный даун !  

ну ты и олигофрен !!! все дауны отдыхают !

ВАЗ уже лет 10(примерно) не выплачивал дивидентов по своим акциям

По правде, - Бу хотел наладить работу АВТОВАЗа, получать свои миллионы долларов со своих акций - с его прибыли, а потом возглавить РЖД. Но ВВП, после долгих раздумий, решил что "якунины" лучше...  

Ты ещщё раз прочти два свои предложения выше, туда/сюда/обратно, а потом ещщё и ещщё, "специалист" по сборке авто, не отличающий понятия "сборка авто" и "производство авто"....    
Тебе годков то сколько, деточка  
Может, может..... Может кто-то и здраво рассуждает, но уж точно не ты     Рассуждалка ещё не выросла

Хоть кто то здраво рассуждает!!! Из всех комментов становится понятно,что суть -это росскошь, недоступная для всех, а она заключается в том,что очень обидно,что в РФ нет квалифицированных кадров для эффективного управления таким предприятием,как АВТОВАЗ, и приходится за валюту приглашать нормальных спецов из других стран, но это еще полбеды-главная беда в том,что кого бы не поставили-всеравно обосрет их всякая шваль, которая даже понятия не имеет,как собирается авто и каких масштабов эта деятельность, что это не коммент написать и не яйца свои почесать...
И еще вопрос теперь навис над Вестой Кросс и Хреем Кросс-а вот это как раз на руку всяким уродам, распиливающим российскую экономику и предприятия(Кто ж мардастеры и терсрано станет покупать,если  Веста Кросс и Хрей Кросс выйдут-это ж конкуренты,а они не нужны). Поймите вы уже,что с Западом и их выкормышами нельзя честно,как привыкли в России, с ними надо на их языке говорить, но и свой не забывать!!!

Мои дорогие пациенты, в предчувствии того что будет твориться в нашем диспансере на следующей неделе, ухожу в отпуск за свой счет ! Уезжаю на дачу лёд колоть.
Вами займутся санитары.
Все необходимые инструкции от меня они получили.

Будьте здоровы !

Больной, вы сбежали из кардиологии и опять  к нам, прямо с РУБЦОМ ?! Похвально, похвально !
Вас тут со вчерашнего вечера очень не хватает. Даже какой-то Петрович про васс вспомнил !

Больной, мы понимаем сейчас ваше состояние после инфаркта и лоботомию пока отложим. Вам нужен курс реабилитации....

-Не их "расходы увеличились", а сложно миллионами грабить стало, когда денежные потоки пошли не по давно "подмазанным" дорожкам.

Насколько я понимаю в средствах передвижения, так до сих пор говно клепают на коленке в Ижевске.
До вас не доходит, что одних бракоделов просто заменили на других бракоделов по более высокой стоимости.....
Вы, батенька, к нам из какого города поступили, как спец по говну ?
Хотя, судя по вашим высказываниям, ваши компетенции в этом вопросе крайне поверхностны....

Вам необходимо срочное обследование и назначение лечения !

Здря вы так, батенька, здря !
Мы тут у нас даже "Сибиряка" вылечили с родовой травмой и ядерным облучением после службы на Новой Земле по охране ядерных могильников. Теперь его здесь не видно и не слышно - тихо собирает шишки в тайге.....
Так что не правы вы, не правы !

Обследование пройти не желаете, дорогой " Tim" ?

Петрович,

В чём разногласия между жыдиной Рассийкой комунячьей и жыдиной Российкой либераской?
В  том, КОМУ продаться  

Биомусор, беспясты
5 веков селекции расовых рабов

Господа, что Вы привязались к Весте ?
Вдумайтесь - Автоваз убыточен. Но Автоваз выпускает не только Весты, Хрюши, Гранты и Калины с Нивами и Приорами. Еще Датсун, Ниссан, Логан.
Вся выпускаемая продукция Автоваза заводу приносит убыток. Вся!!! Начиная от дешевой Грантой и заканчивая дорогой Альмерой. И проблема тут не в Весте с Хрюшей.
Проблема действительно носит глобальный масштаб.

П***ц АвтоВАЗу.... Не достиг финансовых показателей е** ма***..... У нас вся страна не достигла ничего за 16 лет б****ть... только деньги с продажи нефти пилить могут... А тут пришел человек, наладил производство, выпустил качественную современную машину для своего класса! Но внезапно не достиг каких-то финансовых показателей... Как их можно было достичь с таким багажом долгов и неэффективным производством да еще в кризис! В этом году убыток за счет списания прошлых долгов.
На этот год не достиг, так через год, два достиг бы большего! Наладить только продажи за границей!

согласен  надо  весь  Ростех  посадить  вместе  с неДимонами,  а  натовец  нарабатал    себе  в  карман  достаточно,  окончательно  добил  ВАЗ ,  лучше  китайцам  продали  бы  ВАЗ  ,  раз  Вовка  коммунистов  боится  назначать  на  ответственные  посты

Она сама утонула!(тм)
Чот я сморю у кремлеботов какой-то ритукальный разрыв пуканов  

Народ кстати ему ещё 402й мотор не простил и кетаёзный гавнодизель. Манагер даунгрейдщик, чо  
Собственно как и большинство рассеянских дефективных

все писец полный, если опять пройдет едро, то будет полная ж***а
Андерсен не виноват!  Вот пока он делал свое дело, все кричали что гнать его надо, а вот его и гонят, посмотрите что ждет автоваз

Если бы Вован с Диманом по честному сказали " не обесудьте мы урезаем ваши зарплаты в два раза, кризис ёпть" все кричали бы " контрацептивы мужские" в их адрес ,А так отпусти рубль , забей на индексацию зарплат пенсий- и вот нате виноват Андрсон который не сказочник,

Вот ещё бы эту бабку, которая отвечает за Нивы, выгнали бы и стало бы получше...