Брать или подождать – вот в чем вопрос!

Нынешний год для отечественного авторынка и для производителей стал удачнее прошлого – продажи растут. А как быть покупателям? Повысить статистические показатели, отправившись в автосалон уже сейчас, или же ждать предновогодних распродаж?

Планы и реальность

            В конце прошлого года аналитики пришли к выводу, что в России преодолены кризисные явления. Рост продаж автомобилей в первом полугодии 2018 года относительно 2017 составил целых 18%. Положительная динамика объяснялась программами господдержки («Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» и т.д.) и «отложенным спросом» – падение уровня продаж в 2015-2016 гг. привело к заметному старению автопарка, который теперь стремится обновляться.

            Но при этом цены на новые автомобили в салонах дилеров уже в первом полугодии выросли на 8–20 тыс. рублей даже в сегменте наиболее доступных моделей! Чем это вызвано?

            Во-первых, пользуясь возросшим спросом, производители стали отыгрывать курсовую разницу, сложившуюся  с начала кризиса, когда доллар вырос почти в два раза.

            Во-вторых, были повышены акцизы на автомобили мощностью свыше 200 л.с.

            В-третьих, с 1 апреля увеличился размер утилизационного сбора: на машины с объемом двигателя до одного литра - на 16%, в самой массовой категории с моторами один-два литра – на 90%, два–три литра – на 49%. То есть больше всего пострадали наиболее востребованные у россиян легковые машины сегмента В. 

В первом полугодии средневзвешенные цены на новые легковые автомобили в России выросли на 3,5%. Они и дальше будут расти, так как производители не отыграли курсовую разницу, сложившуюся еще с начала кризиса 

            Следует учесть, что выделенные государством в этом году на поддержку автопрома 16 млрд руб. уже закончились и купить машины по госпрограммам нельзя. А будет ли такая поддержка в дальнейшем, неизвестно. Газета «Коммерсантъ» пишет: «…субсидии в госпрограммах остались на прежнем уровне, но идея отказа от антикризисных мер поддержки может привести в перспективе к сворачиванию такой помощи». 

Что же дальше?

            А дальше, к сожалению, хорошего мало. С 1 июля в России отменены льготы на импорт комплектующих для производства автомобилей в рамках «режима промышленной сборки». Однако официальных документов по вопросу «промсборки» пока нет, поэтому сказать, как повысится цена изготовленных на российских заводах «иномарок»,  затруднительно.

            Еще одно событие, которое приведет к росту цен на автомобили в следующем году, - это повышение базовой ставки НДС с 18 до 20%, которое намечено на 1 января 2019 года.  Казалось бы, всего-то 2%! Но дело в том, что в автомобильной промышленности НДС фигурирует насколько раз: автосборочные заводы закупают комплектующие изделия, производители комплектующих – сырье и так далее. Так что стоимость готового автомобиля возрастет заметно.

            Кроме того, ЦБ РФ не исключает повышения ключевой ставки. «Сбербанк» уже предсказал ее рост до конца года на 0,25 процентного пункта - до 7,5%, что приведет к удорожанию автокредитов.

В июле текущего года отменен льготный режим импорта автокомпонентов для российских заводов, а с января 2019 года повышен НДС. Таким образом, в 2019 году  новый рост стоимости автомобилей более чем реален

            Важным фактором динамики цен на авторынке является и валютный курс. К примеру, с начала кризиса (с сентября 2014 года) автомобили в среднем подорожали на 59%, причем в основном именно из-за ослабления российской валюты. А что будет  в конце нынешнего года? Конечно, прогнозирование валютного курса - сложное и неблагодарное занятие. Однако достаточно уверенно можно сказать, что в будущем году роста рубля ожидать не стоит, скорее наоборот, будет его снижение по отношению к доллару и евро, которое мы уже наблюдаем.

Почти гамлетовский вопрос

            В самом начале этого года базовый прогноз экспертов предусматривал рост цен на автомобили в 2019 году на 10-15%, в более пессимистичном варианте – до 20%. Основными факторами роста считались ослабление рубля и повышение утилизационного сбора. Нынче к этому добавились отмена льгот по «промсборке» и повышение НДС. Так что в наступающем году реальное положение дел будет ближе к мнению пессимистов и для приобретения заветной легковушки придется выложить сумму, заметно отличающуюся от ее сегодняшней стоимости. 

Мнение специалистов

              В России за последний месяц подорожал целый ряд автомобилей. Сразу 25 автокомпаний (это примерно половина из представленных в нашей стране) подняли цены, отмечает агентство "АВТОСТАТ". Производители, обновляя прайс-листы, нюансы ценообразования обычно не объясняют. Самой очевидной причиной мог бы стать августовский скачок курса доллара, но дилеры уверяют, что изменения с этим не связаны, на новую стоимость рубля рынок отреагирует позже.

             - В первом полугодии средневзвешенные цены на новые легковые автомобили в России выросли на 3,5%. Они и дальше будут расти, так как производители не отыграли курсовую разницу, сложившуюся еще с начала кризиса, — отмечает Азат Тимерханов (на фото), руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ».  

- В нынешнем году практически все автопроизводители уже были вынуждены корректировать цены в сторону увеличения, что обусловлено падающим курсом рубля и увеличением размера утилизационного сбора. По итогам изменений курса валют в августе можно ожидать роста цен на автомобили в сентябре-октябре 2018 года. Кроме того, в июле текущего года отменен льготный режим импорта автокомпонентов для российских заводов, а с января 2019 года повышен НДС. Таким образом, в 2019 году  новый рост стоимости автомобилей более чем реален".

            Исходя из сказанного, можно сделать вывод, что потенциальным покупателям стоит поторопиться и приобрести машину в ближайшее время.  В качестве примера  выгодных предложений на сегодня возьмем компанию «Арена-Авто», являющуюся официальным дилером Hyundai в Тольятти. В автосалоне предоставлен широкий выбор разноклассовых моделей. Так, дебютировавший лишь в прошлом году популярнейший Solaris второго поколения предлагается по цене всего от 654900 руб., а новинка нынешнего года элегантная Sonata – от 1275000 руб. Бестселлер российского авторынка Creta предлагается в начальной комплектации за 819900 руб. Особое внимание следует обратить на две машины нового поколения: Tucson (от 1399000 руб.) и Santa Fe (от 1999000 руб.), чей официальный дебют прошел на Московском международном автосалоне несколько дней назад. Кроме того, есть возможность воспользоваться новой финансовой программой Hyundai – СТАРТ, которая позволяет существенно снизить ежемесячные платежи по кредиту, а также регулярно обновлять автомобиль. Конечно, эти предложения действуют сейчас, поэтому нужно присмотреться к моделям Hyundai, помня о предстоящих повышениях.

               Что же делать тем, кто планирует приобрести автомобиль? Покупать сейчас или ждать нового года? Конечно, каждый планирует и решает сам.  Изучив множество мнений и аналитических материалов, для себя я пришел к выводу, что покупка автомобиля осенью 2018 года будет выгоднее, чем в 2019 году. Брать или подождать? Брать! И чем раньше, тем лучше. 

Александр Костянов. www.avtosreda.ru