АВТОВАЗ не прекращает работу над турбированным двигателем

26.08.2016 13:54

АВТОВАЗ не прекращает работу над турбированным двигателем. Напомним, ранее о разработке турбомотора говорил ещё предыдущий президент АВТОВАЗа Бу Андерссон. Сейчас стало известно, что, не смотря на смену руководства, проект не закрыт.

"Турбо двигатели разрабатываются", - ответил на соответствующий вопрос "АвтоСреды" Олег Груненков на ММАС-2016. Но никакой конкретной информации собеседник не сообщил.

Напомним, что работу над новым семейством турбодвигателей АВТОВАЗ начал еще в 2009 году. Партнёром автогиганта выступила английская компания Ricardo. 

Продолжить проект в 2012 году удалось благодаря государственному заказу. Тогда Министерство промышленности и торговли РФ объявило тендер на разработку гибридного автомобиля, а обязательным условием было наличие под капотом "гибрида" турбированного двигателя. АВТОВАЗ выиграл тендер и получил от государства 500 миллионов рублей. Такую же сумму инвестировало в проект и само предприятие. В итоге появилась гибридная LADA Granta и новый турбомотор.

Ранее сообщалось, что за основу был взят 1,4-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-11194. Такой двигатель устанавливали на "Калину" первого поколения. Мотор "в стоке" обладал следующими характеристиками:

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1,390
Степень сжатия:	10,8
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5250 об/мин,:	65,5кВт.-(89 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	76,5
Ход поршня, мм:	75,6
Число клапанов:	16
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 4200-4800 об/мин., Н*м:	127
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свечи зажигания:	АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)
Вес, кг:	112

После произведенных инженерами манипуляций с двигателем максимальная мощность могла достигать 120 кВт. Если перевести эту цифру в более привычную нам "единицу измерения мощности", то она составит, порядком, 163 "лошадей". Но заботясь о кошельках налогоплательщиков, АВТОВАЗ, вероятно, снизит мощность до 149 л.с. (110 кВт). Немаловажной характеристикой двигателя является крутящий момент, который, по некоторой информации, составит 240 Нм.

Ранее были данные о том, что мотор будет иметь универсальный подвес. Возможно, это предполагает использование нового двигателя не только на моделях LADA, но и на автомобилях альянса "Renault-Nissan", как минимум, производимых в России.

Первой моделью, которая получит новый мотор, вероятно, станет LADA Vesta, а также её спортивная модификация, кроме этого, турбированный двигатель логично было бы устанавливать и на спорт-версии других моделей LADA.