ТОП-10 самых популярных авто России-2011

Общие/Опубликовано: redaktor, 12.01.2012 14:48
Предыдущая|К списку|Следующая

Эксперты составили рейтинг самых популярных автомобилей России, которые сметали из салонов в прошлом году. Отечественным бестселлером-2011 признана LADA Kalina, а самой продаваемой иномаркой страны стал «кореец».

Согласно отчету, подготовленному экспертами Ассоциации европейского бизнеса, в 2011 году в России было реализовано 142 930 «Калин», что на 31% больше аналогичного показателя 2010 г. Годовой показатель продаж «Приоры» равен 138 697 шт. (+11%), третье место рейтинга «самых продажных-2011» занимает LADA Samara (122 473 шт., +16%), четвертое у вазовской «классики» - совокупные продажи LADA 2104/2105/2107 в 2011 г. составил 112 522 авто (-19%). А вот замыкает пятерку  списка наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок Hyundai Solaris – в прошлом году «кореец» разошелся по стране «тиражом» в 97 243 экз. Остальные места в десятке рейтинга распределились следующим образом: 6 место – Ford Focus (82 457 шт., +23%), 7 место – Renault Logan (81 909 шт, +30%), 8 место – LADA 4x4 (60 738 шт, +36%), 9 место – Daewoo Nexia (54 567 шт., +24%), 10 место – Chevrolet NIVA (54 425 шт, + 54%).
«Благодаря росту в 23% в декабре 2011, количество легковых и легких коммерческих автомобилей достигло 2.6 млн, - комментирует Дэвид Томас, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ. - Таким образом, продажи в прошедшем году составили 39%. Эти данные соответствуют нашему прогнозу прошлого месяца и тенденции стабильного (хотя и более медленного) роста авторынка РФ».  
«Наш текущий прогноз на 2012 год составляет 2.8 млн автомобилей. Очевидно, что ситуация на мировых финансовых рынках окажет определенное влияние на развитие автоиндустрии в РФ. Тем не менее, в России свою роль сыграют такие факторы, как недостаточное количество личных автомобилей в собственности, высокие показатели устаревшей техники, значительный потенциал и инвестиционная активность регионов РФ», - считает Д. Томас.

 

Комментируем, не стесняемся!

При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
Предыдущая|К списку|Следующая

Комментарии

читатель 12.01.2012 22:23

Ну  вот  , теперь я  вижу, что  АвтоСреда  владеет  информацией в  отличие  от  ситуации  днем  раньше .  Автостат  что-то  притих :  наверное,  огорчен  успешными  продажами  LADA  и  тем ,  что  поклонники  и  владельцы  современных  русских   автомобилей  LADA  KALINA  и LADA  PRIORA   не  спешат  следовать  совету  Целикова поменять  современную  и  надежную  LADA  на   однодневку  сомнительного  происхождения  по  имени  Солярис.   Это  же с   каким    неуважением   нужно   относиться  к  владельцам  современного  отечественного  авто ,  чтобы  назвать  "корейца"  тем, к  чему  надо  стремиться  ...после  "приор"  и  "калин" \   см.  ответы  Целикова  из  Автостата  на  вопросы  АВтоСреды  24  окт. 2011 г.\   Можно  искренне  позавидовать  наивности  того,  кто  считает  машину  корейского  автопрома  стоимостью  до  500-600  тыс.р    лучше   современной  LADA  .   То,  что  "кореец"   стоит  дороже  на  сотню  тыс. руб.  является  его  минусом  , а   отнюдь   не  свидетельством  более  "породистого"  происхождения .   Не   все   золото  ,  что  блестит .   Есть  такой  емкий  критерий ,  как  соотношение  цены  и  качества и  здесь победа  за  нами .  И  потом  называть  иномарки  "нашемарками"   некорректно .  Неважно  , где  производят  "Тойоту"  -  в  Японии  ,  в  Европе  или  в  России   -  она  от  этого  "корейцем"  не  станет ,  а  останется  автомобилем  из  Японии.  Сегодня  на  рынке  России  работают  практически  все  автопроизводители  мира  и  не  надо  их  машины    называть  "нашемарками" , как  это  делает  Целиков  ,  ибо  до  нашей  LADA  многим  из  них  еще  расти  и  расти  .   А  то  ведь  по   Целикову  выходит ,  если  "японец"  собран  где-то  в  Европе , но   завезен  в  Россию .  то  это  "иностранец" ,  т.е   "иномарка"  ,  а собранный    на  территории  РОССИИ  "кореец"  является  "нашемаркой"  ,  не  так  ли ?   НЕТ  ,  не  так !    Все  гораздо  проще  и  прозаичнее :  где  бы  автомобиль  не  производился  ,  он  имеет  свое  название  ,  которое  свидетельствует  о  его  принадлежности  к   бренду  ,  торговой  марке  и   государству.   В   России  есть  LADA  , она   у  нас  одна  -   все  остальное  в  тени  ,  ну ... ,  извини !      P . S      Я   готов  пересесть  с  LADA   KALINA  Sport   на   LADA  GRANTA  Sport  .  Только  в  этом  случае  мне  будет  не  стыдно  прежде  всего  перед  самим  собой .

Обсуждение на этой странице отключено администратором.