Подготовка авто к зиме

В нашей стране зима – суровая пора, которая проверяет на прочность не только людей, но и технику. Люди к зиме готовятся, как правило, хорошо – покупают тёплую одежду, валенки, ищут хорошие, непродуваемые рукавицы. Но вот с подготовкой автомобиля у многих владельцев большие проблемы. Владельцы авто привыкают, что тёплая погода многое прощает и даже не думают как-то приготовиться к зиме. А между тем зимой все огрехи вылезут наружу и могут обойтись очень дорого нерадивому владельцу железного коня. 

Аккумулятор

В морозы аккумуляторной батарее приходится несладко: отрицательные температуры снижают ёмкость батареи. Делом в том, что при снижении температуры, вместе с ней падает скорость реакций в батарее. То есть в АКБ всё как бы «замерзает» — батарея дольше заряжается, быстрее разряжается. Многие владельцы думают, если уж завели мотор и доехали до работы, то аккумулятор зарядился. Как бы не так! Это мотор и КПП прогрелись, а батарея, скорее всего, нет. 

Для того чтобы аккумулятор хорошо зарядился он сам должен быть тёплым. А в мороз подкапотное пространство долго отогревается, плюс ещё нужно время на зарядку батареи от генератора. Современные ПДД обязывают всех передвигаться даже днём с включенным ближним светом фар. А это – дополнительная и сильная нагрузка на АКБ! Многие владельцы, придя утром на стоянку, сразу включают и отопитель салона, и обогреватель заднего стекла, и обогрев сидений с зеркалами. Ну а чтобы веселее грелась машина, включают музыку. Стоит ли удивляться тому, что уже на второй год такой эксплуатации аккумулятор «не крутит»? Подробнее о том как завести машину в мороз можно тут и принять правильное решение.

При наступлении октября — ноября, в зависимости от региона проживания, зарядите дома или на станции аккумулятор. Если это нужно, долейте дистиллированной воды и замерьте плотность – должна быть не ниже 1. 27. Очистите клеммы, если они покрылись зеленоватым «мхом» от окисления (сода + вода + зубная щётка). От этого эффекта спасает простой метод – нужно смазать клеммы солидолом. Если авто много времени провёл на морозе, перед запуском на 2–3 секунды включите дальний свет, сделайте паузу в пять секунд, а затем заводите мотор. Так вы запустите реакцию в аккумуляторе и его ёмкость хоть немного, но повысится. 

Двигатель

Мотору приходится совсем туго в морозы, и чем они сильнее, тем тяжелее ему будет. Один холодный пуск, как правило, приравнивается к десяткам, а то и сотням километров пробега. Из-за сильного мороза изнашиваются шейки коленчатого вала, поршневые кольца и многие другие детали. Конечно, совсем облегчить холодный пуск могут немногие – не у всех есть тёплые гаражи или тепловые пушки с 50-метровыми удлинителями. 

Поэтому перед зимой стоит заменить хотя бы масло, это минимальная помощь мотору. При снижении температур стоит выбирать масло с более низкой вязкостью (оно густеет при низких температурах), например, 0w40 или 0w50. Идеальная замена масла должна производиться каждые 5 тыс. км для дизельных и бензиновых двигателей. Впрочем, для бензиновых двигателей замену можно увеличить и до 8 тыс. км. 

Свечи и топливная система

Перед зимой их лучше заменить вовсе, но если не получается, то можно произвести профилактические работы. Например, уменьшить зазор. Обратите внимание на то, каков нагар на свечах. Если он красный или свечи покрыты адской копотью – это повод обратиться к мотористу. Шутки с топливной системой в мороз не бывают смешными. 

Зимой рекомендуется заливать полный бак бензина, и доливать его до максимума при снижении стрелки индикатора до середины шкалы. Дело в том, что чем больше воздуха в баке, тем больше витает в нём водяных паров. Вода намного тяжелее, чем бензин, поэтому она опускается вниз и попадает в топливную аппаратуру. Если вода замёрзнет, то владелец авто получит серьёзные неприятности, самая меньшая из них – эвакуация автомобиля в тёплый сервис. 

Зимняя резина

Споры о том, что лучше, шипованная или не шипованная резина не утихают до сих пор. Дело в том, что не существует идеальных покрышек. Каждая резина будет идеальной в тех условиях, для которых она разрабатывалась. Если вы житель мегаполиса, дороги которого часто вычищают и посыпают солью, то смело берите обычную зимнюю резину. На чистом асфальте шипованную резину будет «нести» при сильном торможении, а это уже совсем небезопасно!

Если же в вашем месте проживания чистят плохо либо дороги покрываются плотным снегом и льдом, то идеальным выбором будет шипованная резина. Шипы очень хорошо цепляются за лёд и твёрдый наст, повышая устойчивость автомобиля на дороге. Для того чтобы убедиться в силе шипов на льду можете сходить на зимнее авто или мотогонки – на огромных спортивных шипах машина даже по льду поворачивает, как по асфальту! Конечно, такие шипы в городских условиях совершенно непригодны для эксплуатации. 

Дворники и прочие приятные мелочи

Стеклоочистители рекомендуется заменять каждые полгода или перед началом зимы. Холода отрицательно сказываются не только на моторе или АКБ, но и на резиновых изделиях тоже. Очень часто после снегопада щётки примерзают к лобовому стеклу и спешащие на работу автомобилисты просто отрывают их. Если дворники были совсем бюджетных марок, то, скорее всего, они не переживут даже эту зиму. 

Проверьте аптечку, чтобы она была полностью укомплектована. Кроме этого, проверьте огнетушитель, знак аварийной остановки, светоотражающие жилеты, и трос. Лопату лучше всего купить железную, так как пластиковые «задубеют» на морозе и, скорее всего, сломаются. Забросьте в багажник валенки и тёплые рукавицы, а также коврик, который продаётся в спортивных магазинах. Опытные автомобилисты рекомендуют возить с собой канистру масла на доливку.

Источник: http://www.syl.ru/