Диагностика ходовой автомобиля
Чтобы понять, зачем нужна и как проводится диагностика ходовой части автомобиля, нужно сначала определиться с терминами. Это поможет избежать путаницы и некоторых заблуждений, имеющих место среди начинающих автолюбителей.
Что такое ходовая часть автомобиля
Ходовой частью принято называть совокупность узлов и агрегатов, обеспечивающих взаимодействие автомобиля с дорожным покрытием. Сюда входят:
- Различных систем подрессоривания, в которых могут использоваться пружинные, торсионные, пневматические и даже электромагнитные элементы.
- Амортизаторов, предназначенных для гашения возникающих в результате работы подвески колебаний.
- Рычагов и балок, необходимых для поддержания геометрических параметров подвески, заложенных в процессе её проектирования и изготовления.
- Демпфирующих и снижающих шум соединительных элементов, которые принято называть сайлентблоками.
- Поворотных цапф и шаровых опор, необходимых для перемещения колёс в разных плоскостях.
Зачем нужна диагностика
Любая из этих деталей может выйти из строя в результате полученных повреждений или когда её ресурс будет исчерпан. Диагностика ходовой позволит вам точно установить неисправность, зная которую вы приступить к полноценному ремонту. Нужно только сначала купить запчасти по доступным ценам в авторизироанном интернет-магазине.
Что и как нужно проверять
Современные автомобили становятся всё сложнее. Увеличивается доля их электронных компонентов. Диагностика ходовой подручными средствами, без применения специального оборудования, может дать лишь приблизительную оценку её технического состояния. Достоверные данные можно получить лишь в условиях специализированного технического центра. В большинстве случаев проверке подлежат следующие узлы и агрегаты:
- Амортизаторы. Для точной оценки их работоспособности требуется установка машины на специальный диагностический стенд. Но в первом приближении можно узнать о состоянии детали просто качнув автомобиль руками. Колебания должны затухать сразу.
- Проверка целостности и технического состояния пружин подвески. Разрушенную и утратившую необходимые характеристики деталь не всегда удаётся обнаружить в ходе визуального осмотра и проведённых замеров. Но для начала следует выполнить хотя бы это.
- Замеры и тщательный осмотр необходимы и для оценки состояния рычагов подвески. Деформированные детали подлежат обязательной замене.
- Проверка состояния шаровых опор, обеспечивающих крепление и свободное вращение поворотных ступиц колёс. Защитные пыльники должны быть целы. Даже незначительный люфт сигнализирует о неисправности.
- Оценка состояния сайлентблоков. Для этого необходимо создать дополнительную нагрузку на детали с помощью монтировок или другого подобного инструмента.
Если диагностика ходовой выявила даже незначительные поломки, к ремонту следует приступать без промедления.
Ремонт и возможные пути сокращения расходов на обслуживание
Один из проверенных способов сокращения расходов на ремонт является приобретение деталей в интернет-магазинах. Именно здесь можно купить запчасти по доступным ценам. Почему? Всё довольно просто:
- Компании, занимающиеся реализацией автомобильных запчастей через интернет-магазины, предлагают своим клиентам товар по более выгодным ценам, чем крупные дилерские центры технического обслуживания.
- Появляется возможность покупки деталей, произведённых фирмами, специализирующимися на выпуске товаров для вторичного автомобильного рынка. Несмотря на низкую, по сравнению с оригинальными комплектующими, стоимость, качество таких запчастей находится на довольно высоком уровне.
Вторым возможным путём снижения расходов на обслуживание автомобиля после проведения диагностики ходовой части может стать самостоятельный ремонт. Для этого необходимо обладать определёнными навыками и иметь в своём распоряжении необходимое оборудование. Альтернатива такому ремонту – диагностика ходовой части и проведение восстановительных работ на обычном, а не авторизированном сервисе.